witam założyłem malossi sport 70 , gaźnik mam tec black edition 19 , filtr polini Air Box . problem polega w tym że po zapaleniu silnik pracuje ładnie i po ok 30 sekundach do ponad minuty gaśnie. probowałem regulować ale bez zmian. membrama szczelna bo sprawdzona i płytka nowa. da ktoś porade ?

Gaśnie tylko na wolych obrotach, czy też mimo dodawania gazu? Co towarzyszy gaśnięciu? Jakieś strzały?

Gaśnie na wolnych bez dotykania manetki. spada na bardzo niskie obroty i po kilku sekundach gasnie. bez zauważalnych strzałów dlatego nie wiem z czym to zwiazane, a i gdy zaczyna gasnać odkrece manetke na 1/2 to robi buuu

Poszukaj czy gdzies lewego nie lapiesz.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Mam mowę łożyska uszczelniacze corteco. A króciec jest w porządku. Co można jeszcze sprawdzić?

A uszczelniacze na pewno dobrze zalozyles? I jeszcze gumę od filtra sprawdź.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Tak dobrze . Ale co myślicie że to przez szczelność?

-- 13 sty 2015, 13:15 --

A jak z mierze podciśnienie;-)? Wyjdzie to na zegarze?

-- 14 sty 2015, 21:40 --

doradzi ktoś ?

Tzn chodzi Ci o mierzenie manometrem w cylki? Zobacz czy pod uszczelniaczami sie silnik nie poci.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

uszczelniacze są ok suche bo sprawdzałem