Witam
Mam takie pytanie do znawców tuningu. Otóż mam u siebie założony wariator Top Racing NG i korektor momentu seria (co ciekawe w chińczyku już wycięcie kanału korektora jest proste a nie banan ) i obecnie założony pasek ma rozmiar główny 788. Zauważyłem, że na skrajnych przełożeniach pasek nie wchodzi w maksymalne położenie na korektorze i wariatorze. Zostaje tak około 5mm do wykorzystania.
Dodam, że sprawdzałem, czy wariator ma możliwość schodzenia się do końca i bez problemu może to zrobić. Przy maksymalnych obrotach pasek jest na samym dole korektora momentu, jak i w czasie postoju pasek schodzi na dół wariatora.
I teraz zasadnicze pytanie, czy jak bym kupił pasek 800 czy nie przedobrzę i nie będzie luźny?
Obecnie centralna jest seria, ale mam tą czerwoną Topa choć wydaje mi się, że są obie porównywalne.
Już mam wytoczoną podkładkę z kołnierzem do zrobienia twista więc troszkę wzrośnie twardość sprężyny bo będzie większe napięcie (będzie ciaśniej o około 7mm)

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

pasek jest juz dobrany idealnie do skutera no chyba ze wymieniasz korektor wtedy długosc moze sie zmienic jak zalozysz dluzszy bedzie luzny zapewnie korektor nie bedzie go sciskal bedzie sie slizgac na koretorze bo nie bedzie w odpowiednim miejscu na wariatorze odrazu bedzie sie robilo duze przełozenie przez to bedziesz mial mula albo nie bedzie mial siely ruszyc .
ja jak mialem chinola i pasek byl 699 i mie pekl kumpel dal mi 737chyba to ruszanie katastrofa i v max spadl o 20 i w ciagu 50 km zjechalo zabki bo pasek wchodzil na wariator az wkoncu spadł

W piaggio typhoon seryjny pasek to 811/18. Mialem to samo co opisales, tez nie wchodzil do konca wiec kupilem malossi specjal 820/18,5. Faktycznie przyspieszenie spadlo i to bardzo ale sama jazda sie poprawila jak i v-max. Olsnilo mnie na drugi dzien, nowy pasek jest szerszy i nie schodzil do konca na tuleje. Dwie podkladki rozwiazaly sprawe. Roznica w dlugosciach u mnie to 9mm, u ciebie 12, wiec nie duzo wiecej powinno pomoc. Sprawdz jeszcze szerokosc paska, zeby nie okazal sie byc wezszy.

_________________

Chcesz wiedzieć czym jeżdże?

https://www.facebook.com/typhoon.il/?fref=ts

Szerokość wiadomo ;)
Co do dobrania paska przez producenta to może też to być taka ukryta blokada. Nie jest wykorzystywany cały wariator. Gdy będzie troszkę dłuższy pasek oczywiście w granicach rozsądku to nie powinno być chyba problemu z przyspieszeniem bo jak na wario będzie nisko to na korektorze wyżej niż przy krótszym pasku i przełożenie większe. oczywiście sprężyną trzeba dobrać odpowiednio i wyregulować cały napęd.
Jeśli 800 za dużo to są jeszcze 792 i 796 w takich samych szerokościach co mój

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk