Witam, mam skuter Barton RS14 i chce zrobić w nim swapa na minarelli horizontal. Mam już cały kompletny silnik. Teraz tylko mam problem z iskrą. Mam całą elektrykę z aeroxa ale było by za dużo przerabiania z kostkami w manetkach, dlatego szukałem innego rozwiązania i znalazłem, że muszę wsadzić iskrownik z chińskiego silnika do minarelli a magneto zostawić orginalne. ale jak już to przełożyłem to magneto chaczy o impulsator. I teraz pytanie. Jest jakieś inne rozwiązanie na to żeby była iskra oprócz przekładania iskrownika, albo czy ktoś wie jak połączyć te wszystkie kable w manetkach żeby to wszystko działało?

ehhh nie trzeba zmieniać iskrownika zostaw orginalny od minarelli tylko trzeba odpowiednio go podłączyć do chinskiej elektryki robilem przy czymś takim i wiem ze jest to możliwe ale namęczyłem sie z tym troche poszperałem na necie i znalazłem jak to podłączyc . próbuj podłączać kable kolorami do orginalnej wiązki

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

A w jakim skuterze robiłeś swapa? napisałbyś mi jak ty to masz popodpinane wszystko?

kurde nie pamiętam bo to robiłem takiemu gostkowi ale nw czy czasami nie założyłem orginalnego magneta i iskrownik od chinola bo jak porównywałem to było one bardzo podobne

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Właśnie ja też tak chciałem zrobić ale wtedy mi chaczy magneto o impulsator i musze się jednak bawić z elektryką całą.. A znasz sie na tym? i jakbym ci wysłał dwa schematy od chinola i roxa to powiedziałbyś mi jak to połączyć?