Posiadam gilerę runner sp nowsza buda. Runner ma słaby start choć są rolki 3,8 g a jego v-max jest ok.65-70 km/h. strasznie muli na początku ale gdzieś po przekroczeniu 10 km/h dostaje małego kopa. Z rana gdy jest zimno ok 0°C ma ciężej odpalić ale gdy jest troche cieplej to pali od dotyku. zawsze gdzy jakiś czas postoi odpali ale zaraz zgaś tak jakby nie działało ssanie choć działa prawidłowo i szarpie przez 0.2km
jest to pełna seria gaźnik dellorto 17,5 dysza 70 wydech leovince sito

A chodził wcześniej na tych rolkach dobrze czy zmieniłeś lub bardzo długo na nich już jeździsz ?
Co do wolnych obrotów to może kompresji nie ma i dlatego na wolnych nie chce chodzić !

Rolki mają 1000 km. Na wolnych chodzi ale dopiero gdy troszkę się rozgrzeje

Sprawdź kompresje.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

spróbuję w tym tygodniu podjechać do mechanika to mi sprawdzi i nastawi gaźnik. I zobaczymy co dalej

-- 04 lut 2015, 23:28 --

Chodzi mi po głowie że mogą być to płytki membrany ale nie wiem bo nie znam do końca działania.
Jak kupiłem skuter to strasznie zajebany był gaźnik i go wyczyściłem. Skuter gdy dłuższa chwile postoi jak go odpalam jest trochę dymu. A jak odpalam rano to jest kupe dymu i szarpie. albo jak jadę stałą predkością i nagle dodam gazu to zamula i jest więcej dymu. Może być tak że olej tam się osadza a bęzyna odparowuje i go przymula zbyt dużo oleju ??? wyraźcie swoje zdanie bo ja zbytnio nie wiem

-- 07 lut 2015, 14:53 --

okazało się że to nie płytki membranowe ...
macie jakieś pomysły ???

-- 21 lut 2015, 18:36 --

okazało się że mała kompresja i prawdopodobnie nie miał już siły

Nowe płytki/nowy zawór oraz szlif cylindra/nowy cylinder.

_________________

Wystarczy szlif + dobry tłok i nowy kruciec ssący bo dziurawy... i docieramy