Te pany na szybko info potrzebne bo rover 75 za śmieszny hajs się trafił wiem tylko, że to diesel w automacie

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Silniki chyba BMW są
Generalnie fajne, dość wygodne auto, wyjeździłem się tym trochę.
130KM to mało, ale do normalnego poruszania starczy
Automaty nie wiem czyje i jakie są

_________________

REGULAMIN FORUM ---> viewtopic.php?t=3

seku145, dobra skrzynia się wyjaśniła to jest manual źle zrozumiałem Co do osiągów to i tak nie gra to aż takiej roli bo to by był drugi samochód tylko żeby się za często nie sypał i będzie git. Ale jeżeli to silnik bmw to plus, że w razie czego jest części od cholery. Dobra dzięki za info

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

A może chciałbyś S40

_________________

Forum Volvo V40 S40

shalashaska, raczej podziękuję rover trafił się w śmiesznym hajsie dlatego się nad nim zastanawiam coś lepszego raczej pod koniec roku kupię. Zresztą ma LPG a to już u mnie skreśla samochód bo musiałbym to ustrojstwo wywalić a za dużo z tym zachodu

_________________

toyota-corolla-1-6-dual-vvt-i-by-razor99-t323266.html Corolla by Razor
corolla-ts-by-razor99-t415180.html Corolla TS by Razor

Skąd te falki na wykresie ? Z doładowaniem wszystko okej, regulacja działa w 100% ?

Borek, zaglądasz tutaj jeszcze ? Bo potrzebuję opini apropos najnowszego 2.0 tsi 280ps, o kupre w seacie chodzi. Bo wiem, że Ty się w VAGach obracałeś

Wszystko jest OK, czerwone to było robione kilka lat temu i program inaczej rysował. Zielone jest aktualne, wałki przeniosły moment i moc na górę obrotów. Tam siedzi nowa turbina T14, tam wszystko było robione.

_________________

Forum Volvo V40 S40

shalashaska, a to Volvo Twoje jest?

Coś tam zaglądam, a co byś chciał dokładniej wiedzieć?

_________________

Moje.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Borek, bym chciał się dowiedzieć czy już jakiś fuckupów nie ma. Bo ja mam dość dobre układy z VGP i tanio taką kuprę mogę sobie szarpnąć. Przyznam szczerze, że jest to jedyne auto grupy VAG na które bym się pokusił, jeździ się tym na prawdę nieźle. Nie jest to RWD, ale ma szperę i całkiem dobre zawieszenie, a 280 koni to 280 koni. Jeśli już bym kupił to nową na 3 lata, ale nakulałbym w porywach nawet 150tkm, więc nie chciałbym w międzyczasie wymieniać połowy klamotów pod maską. Byłem na testówce, chcę sobie jeszcze na weekend auto pożyczyć, żeby zobaczyć czy można w ogóle sensownie spalić tym autem, ale nie ukrywam - kusi

Ale wypożyczenie auta nie da mi odpowiedzi na pytanie dotyczące słabych stron jednostki napędowej pod względem eksploatacyjnym. Tysiąc kilometrów to mi nawet kiedyś 1.9 PD zrobiło bez tankowania oleju

Jest to, co by nie mówić, świeże auto, o żadnych fuckupch jeszcze nie słyszałem, za mało przebiegów mają te auta. Problemy z rozrządem nie wystąpią raczej . Jak ma być to autko tylko do 150k to bym się nie zastanawiał i brał, bo jest naprawdę ciekawym autem w dobrej cenie.

_________________

Modzi się to na 330/340ps samym softem i to już są na prawdę fajne cyferki Jakieś golfy R to poroniony pomysł, kosztuje to tyle co dwa zwykłe golfy a nadal jest kompaktem z haldeksem który na torze nie dogania hot hatchy. A taką kuprę można mieć za sto z małym plusem, trzeba przyznać że to na prawdę świetna oferta, a auto nieźle wygląda i nawet wnętrze jest nie typowo - vagowe którym chce mi się wymiotować. Jeśli można tym podczas "stonowanej" trasy robić wyniki rzędu 7,5-8 to jest w mojej dwójce zakupowej na silnej pozycji. Tylko będzie trzeba sobie wmówić, że 3 lata bez RWD to nie jest aż tak długo

Trochę boli, że FWD, ale co zrobić. A jakie auto jeszcze rozpatrujesz?

_________________

Generalnie są 2 auta:
- jedynka F20 polift - mpak, sportowe heble, xenon, dupogrzały i ogólnie połowa listy opcji z N13 (1.6t). Obowiązkowo program, lajtowo wychodzi 200ps/300nm. Chciało by się więcej, ale do 125i jest ponad 30k dopłaty, na co dzień nie powinno być dramatu. W zasadzie poza tym, że dorzuciłbym z 50ps to mi auto pasuje w 100%, plus małej mocy jest taki, że to cholernie ekonomiczne autka są, a ja trochę jeżdżę. Układ jezdny super, moim zdaniem pod względem funu jest po prostu lepiej niż w F30 które jest bardziej nastawione na komfort niż na sport (punkt odniesienia - moje E90). Największa wada - utrata gwarancji po programie - BMW na każdym przeglądzie dokonuje odczytu danych ze sterownika i jest wszystko jak na tacy, zarówno parametry pracy jak i licznik odczytu i zapisu, któego kasować się nie da
- wspomniana kupra - w zasadzie takim największym argumentem jest ta moc. Seria już na prawdę ładnie jedzie, po programie 330-340ps to już musi być czad. Z wad to wiadomo, nie jest to auto premium, stylistycznie wewnątrz i z zewnątrz nie dorówna poliftowej F20 w mpaku. No i chyba największy ból - brak RWD. Ale tu trzeba przyznać, że jak na FWD daje sporo funu, szpera w serii, ogólnie przemyślany samochód. I cena przy niezłym wyposażeniu jest imho atrakcyjna. Auto symbolicznie droższe od megany RS a jednak meganka jest już trochę emerytem na rynku i to takim u schyłku emeryturki. W dodatku mowa o cenie wersji nieoszperowanej, a bez tego mocne FWD to jest nieporozumienie. Ostatnio trochę śmigam supciem 2.0 tsi 200ps i szczególnie w deszczu to jest po prostu dramat.

To już pozostaje dla Ciebie do wyboru, Cuprą na pewno szybciej polatasz niż F20, no ale FWD.

_________________

Wybór w sumie bardzo złożony, bo uwzględniając mój rabat i utratę wartości F20 w mpaku to jest korzystnie. Fajne w cuprze jest też to, że jest takim sleeperem, z zewnątrz dla laika to zwykły leon jest. Ale gdybym w Fce mógł mieć w rozsądnym hajsie 25i + repro Nie chodzi może nawet o to, że nie ma kasy, bo takich aut się nie kupuje bez dużej rezerwy finansowej ale wyznaczyłem sobie próg którego absolutnie nie chcę przekraczać.

Bierz F , RWD lepiej się jeździ.

_________________

A rozgladales sie za boxem? Nie wiem jak do tych motorow, ale znajomy ma do 520d boxa i zadnych problemow z gwarancja, jedynie koszt duzy, bo cos kolo 5k mi się wydaje.
Nie pamiętam od kogo był ten box, ale cos mi sie kojarzy, ze na H.. Zakladal w ASO i gwarancja obowiazuje wg ASO.