Mam takie pytanie czy cylinder 50 cc w lc ma wiecej mocy niz 50ccw ac bo mam zamiar przerobić mojego neosa na lc

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

osobiście uważam że lc spoko jak dużo jeździsz a poza tym nie ma większego znaczenia ac bardziej się grzeje co za tym idzie spadek mocy ale ac na krótkie trasy wystarcza.

no wlaśnie w wakacje to np robie duże trasy bo wiadome cieplo wiec można daleko jeździć dziennie robiłem po 50km a teraz jak jeździłem do szkoły to po 6 w jedna strone , a mam pytanie czy trzeba cos przerabic w silniku zeby wsadzić cylinder lc i pompe czy nie

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Nic w silniku nie przerabiasz. Zakładasz cylinder LC , na magneto wkręcasz piny ( żeby nie przepłacać to w dziale zrób to sam masz poradnik jak takie piny samemu zrobić ) na to pompę wody , podłączasz wszystko i jeździsz.

kubamikus, no pominąłeś rzeźbę z chłodnicą i wężami ;)

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

ok to git a czy te węze muszą być te czarne czy moge dać zwykłu wąż bezbarwny a do cylindra i pompy tylko ten czarny ? i poszukam tego poradnika z tymi pinami do pompy wody

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Wg mnie to szkoda przerabiać na LC. Samo umiejscowienie i zamocowanie chłodnicy jest sporym problemem by to wyglądało i działało jak należy. Komplikujesz sobie prosty układ. AC daje spokojnie radę i na dłuższe trasy. Czasem wystarczy chwilka przerwy i można jechać dalej. Zainwestuj w termometr i będziesz miał podgląd co się dzieje. A dobrze wyregulowane AC przy gaźniku np. 19mm wcale się tak nie grzeje. Jeździłem w upał z pasażerem (łącznie coś koło 250 kg ludzie + maszyna) po 30 km jednorazowo bez zatrzymywania na serii i wszystko OK.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

tak ale jest problem bo nie mam cylindra w ac jeden juz idzie na sell a 50cc orginał rozwalony . Więc postanowiłem ze bede miał lc a po za tym neos w lc bedzie kozacko wyglądał jeszcze jak pojade takim na zlot to na 100 % bedzie to jedyny neos w lc a cała robota wyniesie mnie 200zł a chłodnica spokojnie wejdzie pod czasze a bedzie to chłodnica od piaggio nrg bo mój kolega ma taka na zbyci z wężami i zbiorniczkiem

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

No to życzę powodzenia w realizacji planów

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

no dzięki mam nadzieje że mi se uda bedzie sukces jak wsadzę chłodnice

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h