W lato 2014r znalazłem sposób na zauważalne zwiększenie przyspieszenia w naszych silnikach P/G 2T tanim kosztem (20-50pln). Modyfikacja będzie dotyczyć sprzęgła a dokładnie
wymiany KOREKTORU MOMENTU OBROTOWEGO na taki z prostymi prowadnicami, który z kolei możemy wziąć z nowego typu silnika P/G - nie wiem czy każdego. Zatem sprawdź i porównaj u siebie czy masz proste prowadnice- jeśli tak to olej ten poradnik. Przechodzimy do rzeczy.
Potrzebne nam będą:
-klucz do odkręcenia dzwonu sprzęgła
-klucz do odkręcenia nakrętki sprzęgła
-korektor momentu obrotowego od P/G nowego typu (u siebie użyłem z 2005 roku)
-wąska podkładka 2mm lub kawałek drutu d=2mm
Najpierw odkręcamy dzwon, następnie sprzęgło (uwaga na centralkę). Następnie zdejmujemy centralkę i tulejkę z korektora (może ciężko schodzić) pod którą zobaczymy 3 prowadnice (zagięte na kształt banana).
Kręcimy korektorem pilnując 3 bolców, które nam wypadną a jak nie to wyciągamy je (są w smarze). Wyciągamy nasz stary korektor i dajemy na jego miejsce nowy (u mnie miał większą średnicę ale to nie zmienia nic).
Różnicę widać gołym okiem.
Wkładamy 3 bolce w otwory prowadnic i uważnie zakładamy tulejkę z powrotem. Dobra teraz ciągniemy korektorem w naszą stronę i u mnie było tak że zachodził 2mm na gwint (u was powinno być tak samo. Nie miałem podkładki tak cienkiej żeby tam weszła w tą szczelinkę (bo jeśli tam nic nie damy i skręcimy to albo będzie nam to latać na boki albo nici z v-maxu) więc zrobiłem 'podkładkę' z drutu aluminiowego a grubości równo 2mm i ukształtowałem tak żeby wszedł w te zagłębienie na gwincie.
Teraz składamy czyli centralka-sprzęgło-dzwon. Możemy odczuć lepsze przyspieszenie.
Polecam to zrobić zwłaszcza jak nasze sprzęgło jest już zjechane to kupić używkę w bdb stanie za te 30-50pln wraz z korektorem z nowego typu P/G. Jako że daliśmy podkładkę 2mm to zostanie mniej gwintu na nakrętkę sprzęgła ale nie martwcie się, jak się dobrze skręci to się nie odkręci (pół roku jeżdżę i jest git)
Zapewne się zdziwicie że łatwiej wymienić całe sprzęgło w 5 min i po robocie. Otóż u mnie nie dało się tak gdyż drugi talerz tarł o karter i nawet jak dałem podkładkę to nic nie dało. Oczywiście dałem więcej to z kolei na nakrętkę dzwonu zostały 3 zwoje -.-
Nie wiem czy od p/g pasują do miny i innych, chcecie - próbujcie byle z tym korektorem.
Odpowiem na pytania.
scoot
