Witam.
Nie utrzymuje wolnych obrotów na ciepłym. Silnik minarelli. Mam ten kłopot od jakiegoś czasu.
Uszczelniacze wału nie ciekną.
Puszka filtra powietrza nowa.
Kanał dolotowy do gaźnika szczelny.
Membrana bez prześwitu.
Iglica na 1 ząbku od dołu dysza 88. Gaźnik dellorto 12mm.
Ssanie ręczne sprawne. Na zimnym utrzymuje wolne obroty natomiast na ciepłym zaraz gaśnie bez dodania gazu. Możliwe że działa rozszerzalność cieplna ale wszystko sprawdziłem.
Próbowałem wszystkiego nic nie pomaga.

Jaki masz set? Sprawdź ssanie.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zmierz kompresje cylindra. Jeżeli cylinder jest już na wykończeniu, to tak właśnie się dzieję, że nie utrzymuje obrotów, bynajmniej u mnie tak było.

_________________

Cylinder Malossi Sport 70 12mm,
Wał Malossi MHR 12mm,
Wydech Yasuni R,
Gaźnik 17,5mm Motoforce,
Wariator Stage6 Sport Pro,
Przeciwtalerz Stage6 R/T.
Pasek Stage6 Sport Pro,
Przełożenia od BWS,
Sprzęgło Malossi Fly,
Dzwon Malossi.

GPS 105km/h

Tak jest to możliwe że gdzieś jest mała nieszczelność niewidoczna dla oka ale występująca po rozgrzaniu silnika.
Zmierz także kompresję na zimnym jak i ciepłym silniku i porównaj wyniki.

Silnik seria.V- max 85 km/h.
Wszędzie nowe uszczelki.
Ssanie sprawne. (na włączonym jak jest zimny ma wysokie obroty jak wylacze zauważalnie spadają). Silnik kompresje ma dobrą sprawdzałem na własne oczy stan cylka i głowicy wszystko było ok. Przebieg 8,500 km.

Może chodzi o regulacje gaźnika?????????
Na zimnym na ssaniu bardzo wysokie obroty.
Po wyłączeniu ssania niskie, stabilne.
Natomiast na ciepłym gaśnie ale jak szybko dodam gazu lub włączę ssanie to nie zgaśnie.
Tak jakby mu brakowało paliwa na ciepłym????

Przeczyść gaźnik , posprawdzaj czy niczego nie brakuje .. następnie dokonaj regulacji .

Gaźnik czysty, niczego nie brakuje. Świeca kawa z mlekiem. Tylko te obroty na ciepłym nie utrzymuje.

Chodziło mi o szczelność karterów.

Jakby było nieszczelne połączenie karterów to by się lało a silnik jest suchy.

Niekoniecznie.Nieszczelność może być umiejscowiona na składaniu karterów np. powyżej zaworu membranowego gdzie docierają znikome ilości paliwa z olejem

Śrubę od obrotów mam wkręconą na maxa.
Co zrobić żeby przy regulacja nie była wkręcona do końca? Chodzi mi o większą dyszę, Dziury w puszce filtra???

Przy maksymalnie wkręconej śrubie powinien zgasnąć. Jeśli dalej pracuje jakby nigdy nic to gdzieś coś masz prawdopodobnie nieszczelne. Sprawdź układ paliwowy ,króciec ,oraz sam silnik profilaktycznie.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Jak przecież sruba obrotow wkrecona to maksymalne obroty.??????