Witam. Posiadam Yamahe Aerox z 2005 roku, w ostatnim czasie wymieniłem w niej tłumik na yasuni z, przyśpieszenie uległo poprawie, włożyłem rolki 3,0 g i sprężynki czerwone twarde. Prędkość maksymalna w granicach 80/85. Od czego zacząć następny etap tuningu ? Czy przy cylindrze 70cc trzeba zmienic wał ? Co do konfiguracji, mogą być takie ustawienia jak rolki 3,0 i czerwone sprezynki twarde ? Czy dużo da wariator polini z sprężynkami sprzęgła niebieskimi i sprężyną centralną niebieską ? Chce poprawić prędkość maksymalną, oraz przyśpieszenie.
Pozdrawiam.

Najpierw to napisz jaki masz budżet.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

X2

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Na razie do 500 , ale jak wpadnie mi trochę kasy będę kontynuował przeróbki

To teraz zakup gaźnik 19mm jak planujesz 70 cylka i wario Top Racing NG. Resztę pieniążków odkladaj na cylka 70 i zmianę wydechu, bo Z pod sporta 70 to slaby pomysł.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Jeżeli chodzi o gaźnik to lepiej kupić markowy ?

-- 02 mar 2015, 12:23 --


Jeżeli chodzi o gaźnik to lepiej kupić markowy ?

-- 02 mar 2015, 12:25 --


Jeżeli chodzi o gaźnik to lepiej kupić markowy ? Możesz podać link ?

-- 02 mar 2015, 12:26 --


Jeżeli chodzi o gaźnik to lepiej kupić markowy ? Możesz podać link ?

-- 02 mar 2015, 12:29 --


Sorry za spam , android

No wiadomo ze markowy lepiej. Wpisz w allegro czy olx Dellorto 19 i będziesz miał dużo tego

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Ja osobiscie proponowalbym gaznik z gardziele 21mm, a zwlaszcza jezeli skuter bedzie chlodzony AC. Wiekszy gaznik poprawia nam zarowno chlodzenie wew. cylindra, przez co nie grzeje nam sie tak szybko cylinder.Im wieksza temp. cylindra tym wieksze prawdopodobienstwo ze tlok spuchnie, a z tym przytarcie cylindra. Dobre gazniki w cene 100zl jest WM MOTOR, osobiscie sam mialem, z wygladu nie powala jakoscia, jak to chinski gaznik, ale moim zdaniem gaznik nie ma wygladac, tylko funkcjonowac poprawie. Oczywiscie warto wymienic teraz wariator, warte sa uwagi takie jak Top Racing NG/ Sport Pro/ Speed Control.

buniek ale on na razie ma cyla 50 i nie wiadomo kiedy zmieni i czy w ogóle, dlatego lepszym wyborem tu będzie 19mm.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Gażnik 19 mm do seryjnej 50 to bezsens dobry bd 17.5 i łatwiej bd wyregulować

U mnie seryjnie w chińczyku jest 19mm ;)

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Czytales w ogóle temat o co chodzi? Przeciez jasno napisal ze będzie chcial założyć 70 cylka to po co ma brać gaźnik 17,5? Kupi 19 i spokojnie wyreguluje go pod 50 i jak zmieni na 70 to będzie miał akurat w sam raz gazior.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest