Witajcie. Machnę to jak lekturę, ale chociaż opiszę dokładnie mój problem.
Mam kilka problemów, które jak podejrzewam dotyczą tylko jednej części.

Otóż problem polega na odpaleniu, podejrzewam że speed dostaje za mało paliwa, ponieważ muszę przykręcić śrubkę od mieszanki o 2-3 obroty, po odpaleniu i rozgrzaniu przez około minutę, mogę z powrotem przywrócić mieszankę do poprzedniego stanu.
Co do samego spalania, zatankowane mialem okolo 7 litrów (do pełna ale nie wiem ile mieści zbiornik) i zrobiłem lekko ponad 100km i wskazówka weszła na rezerwę, także osobiście uważam że to trochę za dużo, nawet mimo zdjętych blokad.
Kompresja jest jeszcze dobra, fachowiec sprawdzał kilka dni temu, bo próbuję wyeliminować ten problem.

Dużo osób pisało mi o zaworze membranowym, że jest do wymiany, przez to nie odpala, przez to jest duże spalanie itp. Więc postanowiłem rozebrać krócieć i sprawdzić te membranki (nie było łatwo ale zawór wyjąłem). Proszę mi powiedzieć na podstawie zdjęć które zamieszczę poniżej, własnego doświadczenia i ogólnych informacji, co jest przyczyną kiepskiego odpalania? Ssanie mam automatyczne i spełnia swoja rolę.
Zdjęcia:
http://s10.ifotos.pl/img/WP2015022_wnhxnea.jpg
http://s5.ifotos.pl/img/WP2015022_wnhxnwn.jpg
http://s2.ifotos.pl/img/WP2015022_wnhxnww.jpg

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

Spore prześwity masz na blaszkach, zawór tylko do wymiany się kwalifikuje.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

I te wszystkie problemy są tylko przez tą jedną część?

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

Wymień zawór membranowy ten jest szmelc i po wymianie powinien odpalać ale ja bym jeszcze sprawdził pierścienie skoro pali 7 na sto to pewnie do wymiany

a co maja pierscienie do spalania??

jak będziesz miał zużyte to pali więcej

zużyte tzn w jakim sensie?? i niby na jakies zasadzie ma palic wiecej bo co racZej tylko z mocy spadnie

Nie wiem co prędzej wymienić, zawór czy ssanie? Jeśli chodzi o ssanie to się wysuwa, nie wiem po jakim czasie. No ale przed odpaleniem muszę śrubkę od mieszanki wkręcić, jak jest rozgrzany to pali od razu.

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

Pier***** ze przez pierścienie więcej pali..
Przez zawór Ci więcej paliwa ciągnie bo sa prześwity i paliwo sie leje. Wymień go natychmiast bo to jest wina Twoich problemów.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Zawór wymieniony, na starym odpalał mi z problemami, na nowym w ogóle nie odpala, kompletnie NIC! Zauważyłem bąbelki przy zaworze, czyli odrobinę lewego powietrza ucieka, uszczelnienie coś mi da?

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

tak musisz zalozyc uszczelke lub złozyc to na silikon wysokotemperaturowy

Postaram się załatwić sylikon i zobaczymy czy da rade

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

No jak sa bąbelki czyli właśnie lewe, czyli skuter dostaje za dużo powietrza i przez to ma nieprawidłowy sklad mieszanki. Bąbelki sa na króćcu czy na łączeniu króciec-kartery?

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Na łączeniu membrana-króciec oraz króciec-kartery

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

To musisz położyć cienka warstwę pomiędzy to i to odpowiedniego silikonu.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Jak uszczelnię dam znać.

-- 05 mar 2015, 17:27 --

Speed odpalił dzisiaj od drugiego kopa, także problem odpalania zniknął ;) a do sporego spalania muszę przywyknąć bo mała kompresja. No nic, temat do zamknięcia ;)

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)

a to co ma kompresja do spalania?

Pierścienie nic do tego nie maja... Regulacja gaznika bardziej tutaj się kłania.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Nie wiem, słyszałem że jak jest mala kompresja to więcej pali skuter, dużo osób tak pisało

_________________

Peugeot Speedfight 2 LC by Bisu - zajrzyj, oceń! odwdzięczę się ;)