Witam .
Męcze się już z tym z miesiąc a i tak nie ma rezultatów, oto mój set:

Cyl: Dr evo 70
Wario: Stage6 sport pro (sprężyna medium)
Sprzęgło: Motoforce Evolution 112mm ( spręzynki średnie)
Dzwon: Stage6 WingCooler 112mm
Gaźnik: Motoforce racing 19 mm PHBG
Wydech: Stage6 pro replica

I oto problem na rolkach poniżej 5.7g skuter wgl nie ma przyspieszenia a na rolkach 5,7 w góre słaby v max jakieś 55-60 to jest max ..
Czy to jest może problem sprężyny centralnej ? za twarda ? .
Na sprężynkach najtwardzszych nie ma prawie różnicy jak na średnich do 30 km/h jest totalyn muł 0 startu.
Co zrobić żeby osiągnąc dobry (zrywny start) ? . + dobry v max.
Pozdrawiam .

Ja na podobnym secie mam rolki 5 gram. Może Ci się pasek ślizga? Muła masz, bo są właśnie zbyt ciężkie rolki .

_________________

Cyl: S6 Sport Pro MKII 70cc
Wał Top Racing Evo NG
Wario: S6 Sport Pro
Gaźnik: S6 BE Dellorto 21mm
Zawór: S6 FKM Viton
Sprężyna: S6 str.
Sprężynki: S6 med.
Pasek: S6
Przełożenia: P 15/50, W 15/42 Top Racing
Łożyska: NTN C3 + Corteco
Wydech: Yasuni C16

Ale założe lżejsze niż 5.7 i sie nie da przyspieszyc i v max 30. a co zrobić żeby sie pasek nie ślizgał.
Spróbowałem też na rolkch 4 g i sprężynie dosickowej stage6 strong to na pełnym gazie nie ruszył

a wcześniej jak latał? może stopniowo coraz słabiej? co zmieniłeś że osiągi spadły?

Zobacz czy pasek jak jest zdjęty przeciwtalerz leży na tulejce i nie wystaje poza nią. Gdyby wystawał to musisz dać podkładkę pomiędzy talerz wariatora a tulejkę o takiej grubości by pasek był na tulei a nie wystawał.
Wtedy będziesz miał lepsze przełożenie i zniweluje muł.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Mam już podkładke pod tuleje ale pasek i tak wystaje. a na starym pasku który nie wystaje jest tak samo ...

Sprawdz kompresje mialem to samo tylko na 50cc reszta setu prawie taka sam. Po wymianie cyla wyrywa z siedzenia

Masz obrotomierz?
Z doświadczenia wiem, że producenci podawają własne wartości twardości sprężyn. Oznaczenie czegoś że jest twarde, wcale nie musi takie być. Twarde to będą takie sprężynki których nie da się założyć na seryjne sprzęgło, bez pomocy narzędzi i włożenia w to sporo siły, żeby założyć ;]

Jak takie sprężynki będziesz miał to wtedy możesz być pewny, że cylinder będzie przenosił maksymalne możliwe obroty na koło. Ponieważ masz replicę, więc startu jakiegoś super nie będzie, ale 9-10tyś obrotów, powinno przy ruszaniu być, jeśli chcesz żeby rwało.

Potem dobierasz rolki, żeby odpowiednio rozłożyć siłę przełożenia, żeby nie było tak jak u ciebie, że maks 60km/h i dalej nie leci na cylku 70cc.
Po prostu pasek źle przekłada moc na koło i w pewnym momencie nie chce wejść wyżej, bo nie ma do tego odpowiednich obrotów.

Są dwa rozwiązania.
Bierzesz marker i malujesz kreskę wzdłuż wario i sprzęgła, tam gdzie lata pasek. Jeździsz chwilę, żeby kreska się starła i patrzysz dokąd ci pasek wchodzi na wario i sprzęgle.

Lub na wyczucie.
Maksymalnie twarde sprężynki sprzęgła i zaczynasz od lekkich rolek lecąc w górę. Jak wyje a nie przekłada się to na przyśpieszenie, to za lekkie rolki. Jak wolno wchodzi na obroty i nie chce dobić maksymalnych to za ciężkie.
Trzeba tak dobrać rolki, żeby równomiernie rozłożyć obroty do przyśpieszenia.
Tyle w temacie.