Ostatnio było cieplej więc odpaliłem jeta i przejechałem się. Nagle temperatura skoczyła do 120 stopni C więc wróciłem do domu i zabrałem się za odpowietrzenie. W pewnym momencie licznik spadł do zera, nie pokazał nic, a po paru sekundach ukazał temperature jaka była zawsze i jest prawidłowa - jakieś 60 stopni. Wtedy mogłem dodawać gazu, trzymać go na obrotach i temperatura trzymała dobry poziom. Po jakichś 40minutach znowu go odpaliłem i chciałem po coś pojechać a temperatura znowu skoczyła!
Nie wiem, co jest winne. Pompa działa moim zdaniem prawidłowo, nie cieknie (koledze jak padła pompa to płyn lał mu się mocnym strumieniem u dołu pompy), węże też moim zdaniem są ok bo jetta stoi cały czas w jednym miejscu a nie widać żeby coś było mokre. Myślałem też o uszczelce pod głowicą, ale tu też chyba widać byłoby że cieknie płyn. Kolejnym pomysłem jest termostat. Czy to może być jego wina? Czy może się nie otwierać i to byłaby tego wina??

_________________

Zapraszam do mojego projektu - Black&Orange Jetta by Snajper

No to raczej jak wszystko masz w normie płyn i odpowietrzony to raczej termostat choć u mnie się zacioł ale to znowu stwarzało się takie ciśnienie że aż pompą leciało ale a pompa szczelna wszystko git tylko puszczała przez to ciśnienie ! no a jak ci taką temp pokazało to sprawdzałeś węże czy gorące i w ogóle bo żeby nie było tak że czujnik wariuje !

Tak, sprawdzałem węże i były one gorące.

_________________

Zapraszam do mojego projektu - Black&Orange Jetta by Snajper

termostat wymien

Albo po prostu jeździj bez termostatu tylko że przed jazdą by musiał się trochę przez chwile rozgrzać !

Wyjąłem termostat i sprawdziłem go. Jest dobry. Macie jakieś inne pomysły??

_________________

Zapraszam do mojego projektu - Black&Orange Jetta by Snajper

no to może węże gdzieś zapchane czy coś i nie ma obiegu ! na początek proponował bym dolać płynu bo może jest mało i zaciąga go i się zapowietrza najlepiej nalej że prawie pod sam korek ale potem od razu nie zakręcaj korek niech sobie trochę pochodzi sobie silnik złapie temp i dopiero zakręć !

A wpadło mi jeszcze teraz takie coś do głowy. Czy winny może być też korek od zbiorniczka płynu/??

_________________

Zapraszam do mojego projektu - Black&Orange Jetta by Snajper

No to jak nawet nie działa a zrobisz tak jak ci powiedziałem wcześniej czyli nie będziesz go od razu zakręcał i silnik na bierze temp i się powinno odpowietrzyć i powinno być dobrze !

Cały dzień go dziś odpowietrzałem. Co trochę było powietrze przy pompie wody w tych wężach. Teraz jest troche lepiej, bo temperatura wzrasta do 80 stopni C i spada i tak cały czas.

Wymieniłem też całkowicie płyn chłodniczy przed odpowietrzaniem

_________________

Zapraszam do mojego projektu - Black&Orange Jetta by Snajper

W korku powinna byc dziurka zeby po prostu nie robiło sie podcisnienie wewnątrz układu. Sprawdz czy nie jest zatkana

_________________



My Peugeot Speedfight 2
http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=94539