Witam, mój aktualny set w 4t to:
cylinder 90cc (50mm)
głowica powiększone zawory
stożek gąbkowy
gaźnik 24,5mm - aktualnie iglica na srodku ustawiona, była na samym dole ale dostawał za mało powietrza (musiałbym jeździć na samej gąbce)
króciec 30mm
sprzęgło wm motor
Świeca ncy
dzwon wm motor
wariator wm motor
spreżyna dociskowa polini 33%
Pasek dayco
rolki 7g
sprężynki sprzęgła czerwone
wydech przelot (ten czerwony)
chwytak powietrza

---------

Zamówiony będzie dzisiaj wałek rozrządu NCY. (polecacie?)
Również w tym tygodniu będzie założona głowica od 50/72cc aby kompresja wzrosła.
Aktualnie moja prędkość maksymalna to 73-75km/h GPS

--------

Czy wałek i mniejsza głowica dużo mi dadzą?
Co zmienić w secie?

Pozdrawiam

-- 20 lip 2015, 21:57 --

Wałek był zamówiony kurierem w środę, mam nadzieje ze jutro będzie.

f5

Mniejszej głowicy nie dawaj. Możesz mieć problemy z rozruchem (za duza kompresja). Ja bym z głowicą nie kombinował, ostry wałek troche Ci da ale nie licz na cudy.

Ktoś pisał o niskiej kompresji na większej głowicy...

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Jak dasz za dużą to tak ale daj dedykowaną czyli do 90ccm daj głowice z 90ccm mniejszej sie naprawde nie opłaca. Może Ci szybko zawory wypalić (wydechowy).

Zmieniłem wałek na NCY... różnicy brak.
Wcześniejszy wałek co posiadałem jest identyczny co wałek ncy więc różnicy brak.

Nie zmieniłem jeszcze głowicy na tą z zwykłymi zaworami (aktualnie mam tą co ma powiększone zawory)

Może sprężyna centralna jest zła?

Jak dam na max manetkę to skuter wkręca się na max obrotów, po chwili zmniejszają mu się obroty tak o około 2000rpm a po krótkiej chwili wkręca się znowu na max i tak zostaje. (skuter cały czas przyśpiesza).
Rolki 7g, sprężyna centralna polini +33%, sprężynki sprzęgła czerwone (te co dają 2000-2500rpm, sprężynki mogą być zużyte).

Jakieś pomysły coś coś?

Gaźnik do 50mm to strata hajsu i nic więcej, cylinder 50mm z wklęsłym/płaskim tłokiem jedzie sensowanie jedynie na głowicy od 50cc, wtedy jest większa kompresja ,ale normalnie już jedzie, głowica z powiększonymi zaworami i komorą do tłoka 50mm to strata pieniędzy, spada kompresja , mniejszy moment obrotowy, i spadek mocy na niższej partii obrotów.


Nie wiem ile kg nacisku ma ta sprężyna polini +33 ale do 4T nie ma sensu zakładać twardych sprężyn bo tam nie ma takiej mocy ,żeby się pasek ślizgał. naraku biała starczy.

Zmień cylinder na 51mm z wypukłym tłokiem, jeśli masz głowice zkomorą 50-51mm z dużymi zaworami ,wtedy dopiero poczujesz różnice.