Witam otóż mam dziwny problem z silnikiem taki że jak sie mocno zagrzeje i wyłącze zapłon podczas jazdy to zaczyna walić marchewami z wydechu a jak silnik jest jeszcze nie zagrzani i jak wyłącze zapłon podczas jazdy to nic nie strzela . I teraz powiedzcie mi czym to może być może mam mu lać paliwo 98 bo jak mnie uczyli w szkole to ma ono większą odporność na niekontrolowany samozapłon paliwa silnikowego do silników z zapłonem iskrowym , dodam do tego że cylinder nówka na dotarciu kolor świecy to kawa z mlekiem

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

przede wszystkim nie wyłączaj zapłonu podczas jazdy jak jest gorący bo tłok może spuchnąć, raczej aż takiej dużej kompresji nie ma żeby był samozapłon...ok.15 bar potrzeba do tego

no właśnie kompresji tak dużej nie ma , teraz ma tak 11 bar a zapomniałem dodać że na starej 70 to czegoś takiego nie miał ale tam kompresja była już 8 bar . Ale ciekaw jestem dla czego tak sie dzieje

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

rozgrzany tłumik i paliwo niespalone i efekt mamy...

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

robdk, no nie pomyślałem o tym i chyba to będzie przez to bo jak wracam do domu to sama końcówka od tłumika aż parzy można by na niej coś upichcić

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h