Dziękuje za ostrzeżenie 19 mm mnie nie interesuje jak w ogóle to 17,5mm im mniejsze spalanie tym lepiej jak możesz to powiedz co daje ten większy gaźnik bo na tym seryjnym jak się rozgrzeje to ma odejście jak rakieta to wolę nie myśleć co będzie na większym,ale od kolegi który przeprowadzał tuning i był poprzednim właścicielem dowiedziałem się "że dobrze by było zmienić gaźnik na większy"
ok ale co to daje:lepsza dynamika będzie może tak może nie,zmniejszy się zużycie części czy co? użył tez stwierdzenia "że cylinder może się coś chrzanić" ale o co dokładnie chodzi ze zmienianiem seryjnych gaźników na większe co to daje czym to grozi w razie założenia większego cylindra i zostawieniem seryjnego gaźnika?

Za każdą sensowną informację serdecznie dziękuję to dla mnie ważne bo szkoda by było zniszczyć silniczek złożony kilkaset km temu .

Dzięki właśnie o takie wytłumaczenie mi chodziło ;) .Skoro grozi to nawet zatarciem silnika to poszukam jakiegoś gaźnika 17,5mm.
Piszcie jakie są dobre łatwe w regulacji itd. i mają dobry stosunek jakość/cena do wydania mam +/- 100zł
Na jakiej zasadzie dobierać taki gaźniczek średnice króćców muszą się zgadzać czy jeszcze jakieś kryteria muszą być spełnione?
Hehe jakby ktoś miał odpowiedni to mogę być zainteresowany. (ssanie automatyczne podcisnienie)

A te tiuningi całe to tak jak pisałem nie ja przeprowadzałem tylko kolega od którego odkupiłem skuterek ponieważ on potrzebuje już czegoś więcej a to jest mój pierwszy sprzęt i miałem na jego wygląd zewnętrzny plan który wypalił,a że sprzęt z punktu silnikowego pewny bo dopiero co złożony i wiedziałem co się z nim działo (nie było chyba lekcji matematyki na której byśmy o nim nie gadali ;) ).A na paliwko szkoda nie szkoda im mniej pali tym lepiej a skoro 4l to mało jak na taki cylek to nie ma co żałować tylko gaźnik większy zakładać i mieć spokojną głowę i wiedzieć że się nie przegrzeje tak łatwo .Do tej pory była to dla mnie kwestia drugorzędna na 1szym miejscu było zrobienie wizualki.

Ssanie ręczne szczerze to nie przepadam za akrobacjami przy i z dźwigienką ssania z resztą jest to dodatkowy element podatny na awarię(których chce jak najmniej) lub zepsucie przez jakiegoś imbecyla po oddaleniu się od sprzętu (byłem świadkiem paru takich sytuacji) a tak kranika nie ma dźwigni ssania nie ma nie ma co urwać ;) .W takim razie poszukam tego Dellorto 17,5 PHVA dziękuje bardzo za rady .
A jeszcze jedno jakbym miał ssanie ręczne to musiałbym wymienić pół układu paliwowego teraz wsio jest na podciśnienie,pod bakiem trzeba by wymienić zaworek na kranik od jawki ;) itd. A jak myślisz spalanie mocno wzrośnie bo nie wiem czy przygotowywać się na mniej niż 100km na baku czy nie ;) .

Tak,stożkowe filtry zwiększają spalanie.

Zwiększają spalanie na seryjnych cylindrach a dlaczegóż to?
Czyli mam rozumieć że na tiuningowym cylku i gaźniku 17,5mm
bedzie wpierniczał tyle że 2l więcej nie zrobi mi różnicy? ;)