Witam, z moim skuterkiem się nic nie dzieje Raz leję na stacji do pełna,raz pół baku i jak leje cały bak (5L) to najpierw wlewam 50ml oleju a później jak jest pełny dolewam 50ml i mieszam bakiem, wlewając pół baku, 3/4 to jak wleję to wlewam olej i macham skuterem ze 2min i moje pytanie brzmi czy w taki sposób mieszania będzie miał dobre smarowanie i czy się nie przytrze? pozdrawiam

Prościej mówiąc chce zalać pod korek, pierw wlewam 50ml oleju i jak zaleje do pełna dolewam jeszcze 50ml i macham skuterkiem. A jak wleję pół baku albo 3/4 baku to jak wleję dolewam tyle oleju ile litrów paliwa (20ml oleju na litr) i później macham skuterkiem ze 2min i czy w taki sposób się nie przytrze i będzie miał dobre smarowanie?

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Będzie ok tylko pamiętaj o jednym, że lejąc olej bezpośrednio do baku, za którymś razem może się jednak dobrze nie rozmieszać.

Dziękówka za odpowiedź

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ja zawsze leje pod korek zostawiając około 100ml(czyli długość "wlewu" w moim skuterze) leje do pełna i potem liczę ile oleju mu wlać (20ml na litr) zamykam korek i chwile po starcie jade i lekko zabujam skuterem. Jak kupujesz dobry jakościowo olej to bez problemu się wymiesza.

Ja leję Orlen Oil 2t SEMISYNTHETIC

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

Ten olej jest jakości mixolu. Jak masz duży przebieg to go lepiej nie zmieniaj. Wracając do tematu lania oleju bezpośrednio do baku to przypomniałem sobie, że jeden z kolegów na forum opisywał sytuację. Za którymś razem po prostu olej dobrze się nie wymieszał i poleciał w gaźnik, po czym musiał pchać skuter do domu kilka km (nie był wtedy jeszcze świadomy dlaczego motorek zgasł po kilkuset metrach).

No już skuter po dotarciu i ma zrobione 1800km I ten olej był zawsze lany przez 30tys. kilometrów skutera.

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar