Siemanko.

Nadszedł koniec sezonu i sprzęt stoi w garażu więc chciałbym odnowić dyfuzor od mojego Polini For Race 4 bo jest brzydki i cały ma kolor czarny zamiast błyszczącego chromu z kolorkami na spawach.
Chodzi mi o zdarcie lakieru oraz delikatny szlif papierkiem wodnym i ponowne lakierowanie.
Czy to jest na pewno skuteczne i w nada z powrotem pięknego wyglądu? Ktoś tak odnawiał wydech?
O jakiej gradacji użyć papieru wodnego oraz jaką firmę lakieru polecacie?
Czy wystarczy wszystko wykonać w następującej kolejności :
1.Szczotka druciana
2.Papier ścierny
3.Podgrzewanie spawów palnikiem
4.Lakierowanie

Zdj. gdy był jeszcze ładny

A tu zdj brzyduli


Pozdrawiam

_________________

Moje Malaguti F12 Phantom R LC SPORT ---> http://forum.mieloch.pl/malaguti-f12-sport-red-satan-t414382.html#p2685244

Podoba ci się moja madzia i chcesz na bieżąco z moimi działaniami? Daj like ---> https://www.facebook.com/Malagutif12R/

1. Papier wodny o gradacji 250- 400-600-800-1000max.
2.W początkowej fazie czyszczenia można użyc szczotki na wiertarkę z miękkimi drutami [stalowymi szczotkami narobisz więcej szkód i rys ]
3.Dobrze jest przed całą operacją odkręcic silencer i wyczyścic sobie wydech w środku kretem .
4.Jeśli chcesz robic spawy to na pewno ci już nie wyjdą tak fajne jak fabrycznie które to przebarwienia powstają przy spawaniu .[ w domowych warunkach wychodzą dużo szersze i nie tak w miarę równe]
5.Przed lakierowaniem wydechu odtłuśc go benzyną ekstrakcyjną.
6.Dobrym lakierem jest MOTIP
7. Nie przekraczaj gradacji papieru powyżej 1000 bo lakier nie będzie się miał czego trzymac i będzie spływac po nałożeniu.

n0ooRt, Niech nie przekracza gradacji 800 , gdyż od tej fazy już nie ma czego się trzymać lakier

Nie przekraczanie gradacji papieru 800 dotyczy flow karterów.Przy odnawianiu wydechu niektórym udawała się ta sztuka przy gradacji papieru 1200 ,ale podgrzewali wydech przed lakierowaniem i w fazie schnięcia przyśpieszali ten proces schnięcia przykręcając wydech do cylindra i odpalając go [lakier wtedy bardziej się utwardza i tworzy mocne połączenie z lakierowanym wydechem]Dla wydechu ta gradacja papieru jest określona [doświadczenie użytkowników co to robili]max1000.
Robiłem u siebie 1000, miałem możliwośc zagrzania wydechu przed lakierowaniem w temperaturze 150C.Tak położyłem pierwsze dwie warstwy.Następne dwie już w temperaturze otoczenia i po przeschnięciu wydechu i przykręceniu do cylindra resztę zrobił odpalony silnik.