Można sprawdzić jakie daje napięcie też podczas pracy skutera. Co do przebicia to tu śladu nie ma po jakimś przepaleniu czy coś. Poza tym 1 przewód od iskrownika łączy się bezpośrednio z masą/wałem więc tu nie występuje coś takiego jak przebicie Jest po prostu obwód
Fakt że jak jeszcze światła działały to na postoju trzeba je było gasić bo się żarówki paliły. Tak mówił poprzedni właściciel. Ale to akurat wina regulatora napięcia. Tak że zapewne cewkę zapłonową trzeba wymienić a nie iskrownik

-- 21 paź 2015, 18:48 --

Pytanie:
Co to są za podzespoły i Do czego są Dokładnie?





-- 03 lis 2015, 17:34 --

Ehh. Liczyłem na więcej ze strony tego forum :-/

Nawiasem mówiąc reklamowałem tłok i cylinder który uległ zniszczeniu z powodu pękniętego pierścienia.
Reklamacja została uznana więc to wyklucza moją winę ;-) Pieniążki zwrócą

Nadal otwarta pozostaje sprawa kichania, szarpania, czarnej świecy, miernej iskry i opisu wyżej pokazanych elementów.

_________________

Aprilia SR50 Ditech 2002r, Wtrysk paliwa, Silnik Morini chłodzony Cieczą
Nie Ma rzeczy niemożliwych - Niektóre są tylko trudniejsze do wykonania.
Wiedzę możemy zdobywać od innych ale mądrości musimy nauczyć się sami.

Świece wymieniałeś? Jaką masz świece i jaka iskra?

Temat Świecy już wałkowałem. Wszystko jest w postach wcześniejszych.
na każdej świecy efekt ten sam.
Rozważam jeszcze świecę o niższej ciepłocie ale to bez znaczenia na tym etapie bo jaka by świeca nie była to iskra na wyjętej powinna być duża i gruba a nie mała i cienka momentami do zaniku.

_________________

Aprilia SR50 Ditech 2002r, Wtrysk paliwa, Silnik Morini chłodzony Cieczą
Nie Ma rzeczy niemożliwych - Niektóre są tylko trudniejsze do wykonania.
Wiedzę możemy zdobywać od innych ale mądrości musimy nauczyć się sami.