Witam. Mam taki problem po wymianie cylindra wraz z tłokiem i uszczelniaczy na wale skuter jak zimny odpala ale jest bardzo zalany. Nawet jak po jezdzie jest ciepły postoi troche i znów trzepa męczyć go żeby odplaił bo zalany jest. Zmniejszyłem mu już nawet dawkę na iglicy wyczyściłem gaznik itp i dalej to samo.Dodam że świeca jest też czarna zamiast brązowa.


WIE KTOŚ CO MOŻE BYĆ PRZYCZYNĄ CIĄGŁEGO ZALEWANIA GO ?

Proszę bardzo...

http://bit.ly/1Gmqq7q

_________________

Piszę po polsku!
No... Przynajmniej staram się


Chcesz naklejki lub gadżety na skuter lub moto za free wbij tutaj

Apka od CHEJMaN'a Klik, klik!

Instalcje elektryczne do sqt/ moto na zamówienie.

Prosze o bardziej fachowe porady niż kolega wyżej.

jezdzil wczesniej na takim ustawieniu gaznika?

_________________

Zapraszam! ;)
projekt-aprilia-sr-red-black-2001-morini-by-pszemek-t414714.html

Iglicą nie regulujesz składu mieszanki tylko jej ilość. Skoro czyściłeś gaźnik to musiałeś go wyrozkręcać na części pierwsze, jak to zrobiłeś to po złożeniu regulujesz śrubkami i rozmiarem dyszy głównej (najszybsza metoda). Zalewanie może być również spowodowane nieprawidłową pracą ssania. Zaglądnij do działu "zrób to sam" na forum Mieloch, jest tam wiele zacnych tutoriali co i jak. Podstawowej wiedzy nikt Ci na siłę nie wtłoczy, tym bardziej w epoce internetu. Wiedzę, którą zdobędziesz teraz zaowocuje w przyszłości (więcej w portfelu).

Podpowiem ci kilka opcji, z którymi się borykałem przy posiadaniu przeróżnych piździków:

Zalewanie świecy:

1.Kranik podciśnienia (membrana).
2.Zacinające się ssanie (ręczne/elektryczne).
3.Przytkany filtr powietrza.
4.Słaba iskra na świecy.
5.Membrana (płytki odgięte).
6.Śrubkę od mieszanki (ta co zaraz jest przy śrubce od obrotów przepustnicy) Dokręć do końca i odkręć od 1.5-2.5 obrotu, zazwyczaj na tym momencie są regulowane gaźniki seryjne.
7.Znajomy miał Peugeota 2T i miał lekko skrzywioną iglicę i taki sam objaw jak twój i paliła w opór.

Obstawiam na złą regulacje mieszanki pkt. 6, filtr przytkany lub membranę. Daj znać jak zrobisz co było.

Ok posprawdzam wszystko co kolega wyżej napisał. Dzięki za info

-- 20 paź 2015, 17:13 --

Problem zalewaniem tgb uważam za zakończony. Problem był taki że po zgaszeniu tgb i odłączęniu od króćca wężyka od podciśnienia leciało paliwo. A z tego co wiadomo to nie powinno chyba w ogóle tym przewodem lecieć paliwo, co nie ?

tgb-101s-wezyk-od-podcisnienia-t414242.html
Powielasz tematy.