Witam mam yamahe aerox z częściami :
cyl: stage 6 mk2
gaźnik: dellorto 19
wał: stage 6 hpc
Wydech: stage 6 pro
a wiec mam taki problem ze moto normalnie jeździło aż do dzisiaj nie chciał mi rano zapalić cały czas zalewał świece aż wkońcu sie udało .Potem jeździł bardzo dobrze i nastał moment ze odjeżdżałem od kolegi dałem mu gaz na max przejechał chwile tak i po chwili zrobił buuuu odpuściłem gaz i było normalnie.
Dałem gazu znowu i ten sam problem dojechałem jakoś do domu sprawdziłem świece a tam lekko czarna i cała mokra . Patrzałem filtr ponieważ mam stożek a dzisiaj padał deszcz ale był suchy nwm co to moze być . daje link do filmu ( przepraszam za wiatr ale nie miałe inaczej jak nagrac mam nadzieje ze coś słychać ) z góry dzięki
https://www.youtube.com/watch?v=DZtd07ziX5A

wymien swiece i wyczysć gaźnik igłą i sprężonym powietrzem

_________________

Motór

okej jutro bede działał mam nadzieje ze to drobnostka

-- 18 paź 2015, 19:38 --

okej jutro bede działał mam nadzieje ze to drobnostka

Kiedyś tak miałem w Aprili Rally AC, powodem tego było zacinające się ssanie ręczne (nie opadało do końca) to jest objaw co do mokrej świecy, a co do filmiku to jakby problem z powietrzem. Jeśli masz seryjny filtr to załóż i zobacz czy objaw minie. Mógł rzeczywiście dostać trochę wody.

jak bede trzymal lekko gazu to jako tako sie bujnie a seryjnego nie mam bo kupilem juz na stozku a jak filtr bedzie minimalne wilgotny to też tak się może dziać ?

-- 19 paź 2015, 10:12 --

jak bede trzymal lekko gazu to jako tako sie bujnie a seryjnego nie mam bo kupilem juz na stozku a jak filtr bedzie minimalne wilgotny to też tak się może dziać ?

Każdy filtr ma swoją przepustowość powietrza, jeśli będzie mokry to ciężej będzie dostarczyć powietrze przez niego. Są różne wkłady w zależności do czego ma służyć taki filtr, czasem jest tak że jak go nasączysz spryskasz odpowiednim preparatem to poprawi osiągi np. jak w full crossach. I w sumie ma to służyć aby syf nie leciał w gaźnik a potem w cylinder. Seria to seria, zabudowana, zazwyczaj gdzieś na górze obudowy filtra łapie powietrze i jest tak umiejscowiony aby nie dostawał się cały syf z pod kół. Gorzej jak ktoś zapoda prosty króciec na koło i filtr stożkowy, nie ma błotnika i lata po kałużach. Wygląd czasem nie idzie w parze z jazdą w naszych warunkach. Jedyna rada, to zdjąć filtr osuszyć w temp pokojowej, można potraktować delikatnie suszarką ale ostrożnie z daleka.

dzisiaj przeczyscilem gaznik i moim ocza w gazniku ukazaly sie drobinki piasku aż sam w szoku bylem dysze cale zawalone masakra mam nadzieje ze nic z piasku do cylka nie polecialo ale ogl wyczyscilem i jest prawie tak jak na poczatku tylko jest jeszcze problem poniewaz jak pojade z 10 sek na full gazie to mi zamuli musze odpuścić i znowu nwm co jest gaznik wyregulowany przerwa na swiecy taka jak powinna być nwm od poczatku kręci jak glupi a pote ten problem

Zamula, to obstawiasz na paliwo czy powietrze? Możesz mieć przytkaną komorę w gaźniku. Filtr cały nie poprzerywany? Korzystasz z dozownika? Jak tak to przeczyść przy okazji sitko i zobacz czy podaje przez pompkę olej do gaźnika (trochę odbiegłem od tematu, ale nie ufam dozownikom miałem okazje przytrzeć pakiet malossi 70ccm).

dozownika nie mam dla mnie to wróg a ogl obstawiam ze paliwo bo dzisiaj z rana znowu problem poniewaz znowu zalalo świece wykrecilem wyczyscilem i potem znowu sie zalała ale pokopalem bez zapłonu potem z i odpalil i chodził normalnie rozgrzalem i pojechałem bez problemu nwm co to może byc juZ chyba wszystkiego próbowałem i ogl filtr czyszczony

Demonizowanie tutaj na forum dozownika oleju spowodowało, że ludzie robią sami mieszankę. Jeśli paliwo świeże i stosunek oleju do paliwa właściwy to wszystko OK. Tylko zapomina się, że jak paliwo ma za dużo oleju to robią się w gaźniku osady i zatykają dysze gdyż te gaźniki nie przewidywały zasilania w ten sposób. W przypadku gdy paliwo jest za tłuste, świeca może nie przepalać. Sprawdź czy czasem także paliwo nie jest chrzczone lub pomyłkowo nie dolane zostało trochę oleju napędowego. Też takie daje objawy.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

dobra pany dzięki za pomoc okazalo sie ze przerwala sie linka od ssania i jakims cudem nie podnosil sie tloczek teraz moto pali od kopa na tą chwile temat do zamknięcia

Zobacz jak mi się udało trafić z tym ssaniem w pierwszym poście... Co do dozowników w skuterach, jestem zdania, że mieszanka standardowa 1:50 nie powinna zbytnio syfić gaźnika, a wiadomo że każdy syf w większości dostaje się przez filtr powietrza. Ale i jest taka mała różnica od dostarczanego oleju poprzez dozownik a samą mieszankę, i jest to zależne od obrotów silnika, pompka w większości jest montowana na wale, jeżeli wyżej kręcimy pompka szybciej podaje olej do gaźnika/króćca, np. w kymco jest tak że pompka jest połączona razem z linką gazu i na wale. Sam sobie dozuje odpowiednią ilość. Ale wiadomo jak nie posmarujesz to nie pojedziesz

Zazwyczaj pompki dozownika konstrukcyjnie są przewidziane dla poj.50cc więc przy zmianie poj. cylindra na większą zaleca się dolewanie oleju do paliwa lub całkowite przejście na mieszankę paliwo+olej rezygnując z dozownika.