Witam. Neos 70cc LC, coś kilka razy ubiło tłoka, wygląda jak kawałeczek pierścionka czy elektrody z świecy ale pierścionek jest cały i świeca też, zamek w tłoku też jest cały. Co i skąd tam wpadło i narobiło rabanu?

_________________

Forum Volvo V40 S40

Tak jakby tłok walnął w głowicę. Zobacz też łożysko igiełkowe.

_________________

Longjia Exactly 2008r. next Generic Trigger 2007r. now Junak 305 2016r.

Junak 305 by Nikodem- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
Where I am?

Facebook

Youtube

Kolega pokazał na drugim zdjęciu winowajcę (na środku tłoka), przypomina mi to kolor korbowodu, jak pierścienie, zabezpieczenia są całe to sprawdź te łożysko igiełkowe i tą tulejkę mosiężną (osadzenie w korbowodzie). Coś mi się wydaje, że jest to kawałek korbowodu. Albo coś ci wpadło przy wymianie świecy?

Ten kawałek winowajcy jest po bokach koloru ciemnego, wygląda na czarny. Oprócz tego kawałka był jeszcze jeden mniejszy i był ostry i wbił się w głowicę. Widać go na zdjęciu poniżej. Przy wyjściu z komorowy korbowej były ślady opiłków koloru złotego, mało bo mało ale było, łozysko igiełkowe całe i korba też bo byłem teraz oglądać. Jutro odkręcę membranę i polukam jeszcze od góry i wszystko z korbowego wypłukam benzyną i wydmucham sprężonym powietrzem. Nadal nie wiem gdzie czego szukać. Zauważyłem też że kranik mi się zepsuł i nie trzyma benzyny, leci cały czas, ale nawet z kranika jakby coś wypadło to zatrzymałby to filterek paliwa. Może coś z gaźnika? Dziś go rozbierałem i czyściłem. Boje się bo jutro ma przyjechać nowy zestaw Stage6 Sport Pro MKII 70.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Złoty kolor to jakby ta mosiężna tuleja jest na korbowodzie od strony wału i od strony tłoka. Kurde może ci się zajeżdża łożysko wału i się powoli rozsypuje? Nie mam pojęcia można gdybać, bo to są małe elementy, a co cię pokusiło na sprawdzenie tego? Jakiś dziwny dźwięk czy rozbierasz bo zmieniasz na nowy cylek? A jak wygląda przeciw waga na wale? Te talerze, pełne albo ala młotkowe, też są przerysowane? Ja bym dla świętego spokoju rozpołowił silnik, albo zdjął osprzęt i pokręcił wałem (magneto, wario). Bo szkoda żebyś rozwali nowy zestaw.

O której tulei piszesz bo nie kumam? Oglądałem teraz korbę i nic na niej nie zauważyłem. Zmieniam na nowy cylek bo na tłoka to musiałbym czekać 4 tygodnie. A tłoka tak ubiło że ścisnęło pierścionka w rowku. Silnik był rozpoławiany gdzieś we wakacje i wszystko było

_________________

Forum Volvo V40 S40

Proponuje rozpołowić silnik.
Przy takim cylindrze warto zadbać o wał a szczególnie łożyska.

Jeżeli masz wał już po długim przebiegu warto sprawdzić bicie na czujnikach zegarowych oraz luz boczny na łozysku stopy korbowodu jak i luz boczny.


Co do odłamka sprawdź łozyska igiełkowe.

_________________

Obecnie biedny student nie mający na nic czasu xD

Wystarczy że wyciągnę karter od strony napędu?

_________________

Forum Volvo V40 S40

Kolega wyżej dobrze radzi i ja do tego też zmierzałem. Jeśli nie możesz znaleźć przyczyny po zdjęciu samego cylindra, to musisz cały wał wyciągnąć sprawdzić łożyska wału, osadzenie łożysk w karterach i luzy na korbie. Masz korbę od góry wkładasz łożysko igiełkowe i w to sworzeń tłoka, chodzi mi tu o te oczko korbowodu górne (nazwałem to tuleją, pewnie nie poprawnie xd). I w dole korby na wale też jest takie łożysko igiełkowe, w niektórych silnikach nie ma igiełkowego łożyska na sworzniu tłoka tylko jest taka mosiężna tulejka wstawiona w korbę. Ale rozbieraj i wyciągaj wszystko, przy okazji zapodaj nowe uszczelniacze przy ponownym składaniu.

W takim wypadku to ja bym rozpołowił silnik, wyciągnął wał, zdjął łożyska. Jak będziesz miał wał w ręce to weź go złap za korbowód, wał niech sobie wisi spokojnie i stuknij ręką lub drewnianą częścią młotka w główkę korbowodu. Jeśli będzie metaliczny dźwięk wał do wymiany. Jeśli głuchy to nie ma luzów wzdłużnych na korbowodzie. Bicie można też sprawdzić, ale w domowych warunkach będzie ciężko.
Po weryfikacji to nowe łożyska i uszczelniacze a wał w zależności od wyników weryfikacji choć pod ten cylek wziąłbym nowy Topa HQ

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Mógł być również źle wyregulowany gazior. Za dużo powietrza, za mało wachy. Poprzez to benzyna nie chłodziła tłoka bo nie było odpowiedniej ilości. W efekcie tłok spotkał się z głowica a że był już tak miękki bo się bardzo mocno nagrzal to się jakby "przykleił" i powstały te jakby wrzery. Miałem tak w spedzie na dr Evo. Jechał nagle przyłapało zblokowalo silnik na sekundę odpuscilo i zero mocy. Sam zgasł a gdy ostygl nie chciał palić. Rozebranłem i było coś jak u ciebie tylko ja miałem dookoło po całej długości...
Pozdrawiam
...

Pytanie brzmi skąd się wzięło tam ciało obce, na pewno źle wyregulowany gaźnik nie był i nie jest.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Proszę nie żartuj sobie.

_________________

Forum Volvo V40 S40

to wygląda na kawałem koszyczka z łożyska igiełkowego od korbowodu

_________________

Cylinder- china sport 70 lc
Wał- stage 6 hpc i łożyska skf c4 teflon
Wydech- Conti CHR v2
Sprzęgło-tec evo racing
Wario- top racing ng
Przeciwtalerz- TopRacing Sport
Gaźnik - tec pro 19mm
Dysza 85
Filtr - Stożek revo

V-MAX 96km/h

Rozpołowiłem silnik i w środku jest wszystko OK, z jednej strony to dobrze bo silnik był robiony w lipcu br. dziś przyszedł do mnie. Nadal nie wiem skąd się wzięło to ciało obce.

Jakby ktoś szukał foto jak rozpołowić silnik Minarelli w Neosie to daję fotkę bo na tym forum wszystkie zdjęcia poumierały.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Kto go robił?

Ja.

-- 22 lis 2015, o 19:35 --

A mogło wciągnąć coś z tłumika?

_________________

Forum Volvo V40 S40

Mogło. Pamiętaj o rezonansie i przepływie wstecznym spalin.

winne łożysko igiełkowe w korbowodzie. Wał to Stage6.

_________________

Forum Volvo V40 S40

Też tam wyżej kolega wspomniał co do koloru odłamka, że to z koszyczka łożyska igiełkowego i miał racje. Ważne, że znalazłeś przyczynę