Siemano, nabyłem ostatnio NSR 125 no i pojawił się problem w sumie już w dniu zakupu niestety. Pojazd nie chciał pracować i ciekł gaźnik no więc wymieniłem pływak na nowy no i odpala super ale do 7tys obr chodzi fajnie a później przerywa, kicha z wydechu. Obroty na biegu jałowym trzyma na poziomie 1600/min więc bardzo fajnie. Świeca nie jest taka jak powinna ale już zamówiłem 2 sztuki NGK BR9ECS ale jak okaże się że to nie wina świecy co może być jeszcze przyczyną?

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Powietrze? Może ktoś się bawił przy filtrze powietrza, podziurawił go albo wstawił całkiem inny filtr. Albo jak wkładałeś nowy pływak to zmniejszyłeś/zwiększyłeś dawkę paliwa. Dla świętego spokoju sprawdź czy kranik też dobrze przepuszcza paliwo.

WariatPSM a więc odpowiem po kolei na Twoje pytania

No więc filtra powietrza nie było ale dziś docięliśmy z tatą i nic to nie pomogło czy jest czy go nie ma pracuje tak samo.

Nic nie zmieniałem, tak jak przyszedł zapakowany tak też go wsadziłem. Wiesz jak się to reguluje najlepiej jak byś miał może fotki albo wytłumaczył jak dla głupiego bo niestety nie mogę ogarnąć tych poradników z neta

kranik sprawdzany był i przepuszcza bardzo dobrze

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Akurat co do regulacji pływaka w NSR to nie jestem w 100% pewny, czy tam można odgiąć/podgiąć taką blaszkę(zaworek, który unosi się dzięki pływakowi)? Co powoduje otwieranie i zamykanie zaworu dzięki, któremu paliwo wpada do komory pływakowej. I tutaj filtr powietrza ma duże znaczenie co do obrotów, np. mając filtr zapchany to będzie chodził normalnie na niższych obrotach ale nie będzie się wkręcał na wyższe i tak też podobnie w przypadku braku (mam na myśli sprawną prace silnika i korzystanie z całego zakresu obrotów). Filtr powietrza też posiada swoją przepustowość i oryginał to oryginał, jeśli już chcesz sam robić filtr to musisz i bawić się dyszami, aby uzyskać odpowiednią mieszankę.

UP jest ktos kto by coś podpowiedział?

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

Może być coś nie tak z zaworem wydechowym.Sprawdź czy się otwiera itd.

ruudy nie miałem styczności z 2t aż tak wysoko obrotowych, jest ktoś w stanie mi wytłumaczyć gdzie go szukać i jak sprawdzić?

_________________

Zapraszam do obejrzenia mojego swapu, kiedyś siedział chiński 4t,następnie minarelli horizontal a teraz piaggio 125cc

post2459516.html#p2459516

O ile dobrze pamiętam jest po prawej stronie cylindra.Wchodzą tam dwie linki, które otwierają i zamykają zawór.

-- 02 sty 2016, 15:54 --

Znalazłem film

https://www.youtube.com/watch?v=hKaxxAfur3g