Witam ostatnio zainwestowane w nowy wydech do mojego speeda (leovince ZX) myślałem że po założeniu tego wydechu oraz zdjęciu blokad z całego skutera ( tak sądzi mechanik, dałem go do niego ponieważ nie miałem wtedy bladego pojęcia o zdejmowaniu blokad) ale mój skuter nie przekracza prędkości 67-69 km/h nawet z górki czy pod górkę jego vmax wynosi tylko tyle, liczyłem na coś w stylu koło 80 km/h ale niestety nie mam pojęcia co zrobić, sądzę że może być gdzieś blokada o której nie wiem ale nawet nie wiem gdzie mogła się schować, macie jakieś pomysły?

Jak zmieniłeś wydech na ZX'a to na bank musisz zmienić rolki wariatora o min 1g lżejsze, za pewne nie chce wejsć na obroty i ma muła.

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Właśnie w ogóle nie ma muła i ma strasznie duże przyspieszenie 0-50 km/h idzie latwiutko gorzej właśnie od 50 do tych 67 to już wolniej ale w sumie tak czy siak przyspieszenie ma bardzo dobre

Niestety ale moduł nie pozwala kręcić wyższych obrotów. Jeśli skuter jest bez immobilizera to można dostać zamiennik bez blokady. Jeśli jest nowszy to nie widziałem zamienników.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Z tego co wiem moduł jest bez blokad więc chyba powinno być wszystko ok

Wypiszę ci blokady w skuterze i może odhaczysz sobie czego jeszcze nie zrobiłeś.

W gaźniku

*Tuleja dystansowa nad przepustnicą - zapobiega ona pełnemu otwarciu przepustnicy, nasz pojazd nie rozwija pełnych obrotów i ma małą prędkość maksymalną. Usunięcie blokady to wyjęcie tulei znad przepustnicy.
*Dysza główna w gaźniku

W przekładni

*Tuleja dystansowa pomiędzy wariatorem, a przeciw talerzem - tego typu blokada jest dość często spotykana, a jej zastosowanie powoduje że talerze nie schodzą się ze sobą do końca i pasek nie „wchodzi" maksymalnie wysoko, co w konsekwencji prowadzi do obniżenia prędkości skutera.

W króćcu ssącym

*Zwężona średnica króćca dolotowego

*Blaszka zawężająca - zastosowanie blaszki umieszczonej pomiędzy zaworem membranowym, a króćcem ssącym

W module zapłonowym

*Czujnik obrotów
*Moduł zapłonowy

W tłumiku

*Tuleja zwężająca średnice tłumika
*Zawirowywacz spalin - blokada ta, to dodatkowa rurka przyspawana do tłumika
*Katalizator

W filtrze powietrza

*Zwężka dopływu powietrza
*Filtr paliwa - mały filtr paliwa dozuje mniejszą ilość paliwa wpływając na osiągi skutera
-------------------------------------
*Wypustka na wariatorze
*Przekładnie wtórna
*Rolki wariatora

_________________

Gilera DNA 50 2000r
Wał: motoforce racing
Wariator: Top racing NG
Gaźnik: Stage6 PHBG 21mm racing black edition
filtr: Polini airbox
Wydech: Leovince ZX
Cylinder: Stage6 Streetrace 70cc

Byłaby blokada na 70km/h? Wtedy ta blokada nie miała by sensu jak przy blokadach na 50km/h jest jakiś sens to tu go nie ma po co ktoś by zakładał blokadę na tak wysoką prędkość bardziej myślę teraz ze może coś się psuje z tym skuterem może rolki kwadratowe albo jeszcze coś innego?