Zaczniemy od początku kupiłem skuter 4t coliber f16 50cc używanego przejechałem 400km i zasłab z 80 zrobiło się ledwo 65 rozebrałem cylinder i źle był dotarty cylinder bo starsznie za nisko był próg no to zamowiłem cylinder 72cc czerwony z grafitowym tłokiem moretti zostawiłem seryjną głowice ponieważ mój kolega ma cały zestaw 72cc i ledwo co mu to się wlecze i docierał bardzo dobrze 700km no to ja załozyłem sam cylinder z tłokiem ustawiłem zawory i biore się za odpalanie rozrusznik nie dawał radę to został kopniak kopnąłem i odpalił z pierszego pochodził z 2 minuty i go zgasłem zaczekałem żeby wystygł i znow go odpaliłem ale na 15 minut i znów go zgasłem zaczekałem 30 minut i musiałem go docierać 100 km do 50 55 i puszczałem manetke potem pojechałem do szkoły i zapomniałem kluczyków ja chodzę do technikum to prawie cały dzień mnie nie ma i wkroczył mój brat i jeździł prawie na całym gazie przejechał 30 km no i dowiedziałem się o tym no i rozebrałem go żeby zobaczyć czy go nie przytarł wyjmuje cylinder jak nowy ani luzów ani rysek jak ze sklepu tajwańczycy nie okłamali że jest utwardzona tuleja cylindra miałem też te zwykłe 72cc i wgl przy docieraniu sie przecierał a ten cylinder moretti kosztuje 20 zl wiecej od tego zwykłego a jest lepszy od tego zwykłego.Ja tez do tego doszłem że przy tych małych skuterach z silnikiem 4t warto założyc tylko cylinder 72cc niż wiekszy bo miałem ala 100cc i było takie same przyspieszenie i taka sama prędkość maksymalna.Te skuterki co ważą 80 90 kg spokojnie starczy pojemność 72cc a w tych większych skuterach co ważą od 90 zwysz można żałozyć ala 100 cc tak naprawdę 82cc (tłok 50mm) ale jak tłok jest wklęsły to spokojnie można założyć głowice od 72cc bo jak założymy od 100cc to ledwo będzie jechał a jak będzie wypukły to zakłada się głowicę pod wypukły tłok bo jak się założy seryjną to możemy pokrzywić zawory ja mam tyle do powiedzenia napewno pomogłem tym testem ponieważ jak ktoś nie ma kasy żeby ładować w skuter z 1500 tysiąca to można kupić zamienniki bo to jest chiński skuter i wkładać chińskie części tylko patrzeć dobrze na jakość bo nie którzy myślą że firmowe jest dobrze wykonany i jest mocniejszy a to nie zawsze jest prawda chińskie zamienniki też są dobre tylko trzeba wiedzieć co się kupuje i z jakiej firmy ja kupiłem z firmy moretti dałem 75 zł a resztę to co miałbym dać na firmowy cylinder resztę mam na paliwo tyle mam do powiedzenia proszę pisać jak o czyms zapomniałem i jak ktos się nie zgadza ze mną.

-- 15 sty 2016, 13:55 --

Cylinder zdjęty po 1500km bo padły pierścienie olejowe gładź cylindra jest idealna tłok tak samo jest idealny tylko do wymiany pierścionki warto kupić ten produkt za 70 zł .Docierania 100km do 50km/H potem ogień do 100km/H licznikowe to 90 realna prędkość wymieniony został tylko cylinder wydech przelot marchewa,pasek i rolki 5 gramowe malossi.

-- 09 lut 2016, 10:22 --

Założyłem pierścionki od kolegi z przebiegiem 3500 tysiąca znów zamyka licznik i licznikowe 100km/H łapie spokojnie przebieg 2170

Bez obrazy, ale te 100 chyba z samolotu

_________________

KEEWAY HURRICANE SPORT
wydech:Stage6 pro replica [*] Yasuni R
wariator:Stage6 sport pro
cylinder: motorforce 70 > tec 70 > stage6 Street gażnik
gażnik: wm motor 21mm [*]Tec 21 mm Black Edition
filtr:air box
Dzwon:tec
Sprzęgło: tec Evo Racing

Licznikowe 100 leci spokojnie bo ma firmowy modol co daje większe obroty a tak realna prędkość to 90 może 95 Max