Witam.
Chciałem się z wami podzielić projektem odbudowy i tuningu Opla Calibry. Zawsze było to moje marzenie, a w samochodzie tym zakochałem się jeszcze jak chodziłem do przedszkola. Auto posiadam od listopada 2014 i od tamtego czasu trochę się już pozmieniało
Na wstępie zapraszam wszystkich na Facebooka:
https://web.facebook.com/OpelCalibraByRokr/
A tych którzy wolą zostać tutaj, zapraszam do lektury, komentowania i własnych sugestii
Jako że Calibrę posiadam już pewien czas, to trochę zdążyłem już z nią zrobić. Jak ją kupiłem to nie działało w niej praktycznie nic i wyglądała na uderzoną, bo przedni zderzak odstawał. Jako że nie miałem jeszcze prawa jazdy to samochód dwa miesiące stał w garażu i był naprawiany. Po zdjęciu zderzaka okazało się że auto jest bezwypadkowe a jedynie skrzywiona była belka w zderzaku. Ktoś musiał dojechać do jakiegoś słupka na parkingu. Poniżej zdjęcia z mojej odnowy belki zderzaka przedniego. Jak widać sam pas przedni jest nienaruszony, co potwierdziło w późniejszym okresie dwóch blacharzy. Tak wiec moja Calibra nigdy nie była nigdzie uderzona, ani spawana z dwóch. Rarytas
Natomiast tutaj jedna z moich pierwszych przejażdżek Calibrą, jak i samochodem. Zachowały się z niej zdjęcia pod Trzema Koronami
. Zderzak leży już tak jak powinien
I kolejne zdjęcia z samego początku czyli zimy 2014/2015. Miałem problemy z przegrzewaniem się silnika i ciągle gdzieś coś ciekło wiec zacząłem od wymiany termostatu. Niestety nawet tak prosta czynność nie mogła być skończona bez komplikacji. 2 z 3 śrub termostatu się ukręciły. Na szczęście po długiej walce udało się to naprawić.
Gdy w końcu nastała wiosna, to trzeba było kupić jakieś opony na lato. Wybór padł na nowe felgi Borbet Bs z oponami Hankook Ventus v12. Niestety jedna felga była pęknięta, ale została zespawana.
Wszystko było by dobrze gdyby nie to że im robiło się cieplej tym z silnikiem było gorzej. Non stop się przegrzewał, spalał płyn chłodniczy. Aż zdecydowałem się oddać go do remontu. Została wymieniona uszczelka pod głowicą, splanowana głowica oraz zrobiony jej remont, a przy okazji wymienione wszystkie uszczelki w silniku. Niestety z tamtego okresu nie mam żadnych zdjęć.
Niestety autem nie nacieszyłem się długo. Po odebraniu id mechanika chciałem sprawdzić jak sprawuje się silnik po remoncie i na jednej z górek jak dobiło tylne zawieszenie to sprężyny wbiły się w przerdzewiałe podłużnice.. Na szczęście to też udało się naprawić
. Zdjęcie przed i po
Tutaj film z jazdy do kolegi który pomógł mi z podłużnicami
https://www.youtube.com/watch?v=-819WuvuSwkJak widać na poniższym filmie gdzieś w międzyczasie wpadło nowe radio Alpine cda9884. Niestety fabryczne głośniki w połączeniu z tym radiem nie wytrzymały i się rozleciały. Wtedy zostały zakupione głośniki powerbass s6cv2 black edition oraz wzmacniacz sinuslive. Całość gra w miarę przyzwoicie, chociaż drzwi już prawie rok czekają na wygłuszenie, ale mam to w planach na najbliższą przyszłość.
Później udało się też znaleźć półeczkę do bagażnika w fabrycznym stanie, bez dziur na głośniki oraz komplet zaślepek do progów bo lubią się gubić. Oczywiście zostały zakupione i założone
Od tamtej pory z autem przez dłuższy czas nic złego się nie działo i jeździło bezawaryjnie. Jedynie spokoju nie dawała mi woda w bagażniku i teoretycznie mała dziurka w podłodze która widoczna była od spodu. Przy okazji sprawdzania czy telefonem można zastąpić kamerkę sportową udało nakręcić się coś takiego. Co ciekawe pod koniec filmiku z przeciwka jedzie żółta Calibra *_*
https://www.youtube.com/watch?v=0qIrXMEjp58Natomiast co do tych z pozoru niewielkich dziurek, to cały czas nie dawały mi one spokoju. Aż w końcu musiałem stanąć przed trudnym wyborem. Złomowanie albo remont. Wbrew zdrowemu rozsądkowi wybór był tylko jeden - remont. Ogrom zniszczeń poczynionych przez rdzę był ogromny.. Do spawania było całe auto. Pas tylny, przedni, podłoga, błotniki, kielichy, progi, podłużnice z przodu, mocowania kołyski silnika. Cud że cały silnik wraz z kołyską nie wyjechały z pod samochodu po podłużnic w miejscach ich mocowania praktycznie nie było. Niestety nie mam dużo zdjęć z remontu ale kilka się znalazło. Na koniec całe auto oprócz maski zostało pomalowane. Maskę będę zmieniał na poliftową więc nie było sensu nic z nią robić.
Jako zwieńczenie remontu wpadł nowy tłumik końcowy, Ulter Sport dedykowany do Calibry, gdyż fabryczny rozpadł się gdzieś w drodze do krakowa.
Znalazłem jeszcze jakieś zdjęcie z kolegą w Jeleniej Górze
A tutaj gdziś pod Jelenią Górą
Na dzień dzisiejszy Calibra prezentuje się tak :3
_________________
Sprzedam Battlefielda 4 Premium, Minecrafta, Oraz konto steam. Dla forumowiczów niższa cena
rokr
sam kiedyś miałem po vectrze GT dwie calibry jak napisał kolega wyżej w agro tuningu 
