Witam wczoraj zmienilem cylinder na 60 motor odpala jedzie jest ok tylko mam manly problem ze nie odpala bez gazu mini regulacji gaznika blokady sciagniete oprocz blokady wydechu rolki 5,5 I podrobiony modul niby sportowy czyli odblokowany dysza glowna 68 seryjna dodam ze mall zrobione ma tym cylku moze z 10 km

Możesz podkręcić wolne obroty. Mój jak jest ciepły też nie odpala bez dodania lekko gazu ale na zimnym pali od strzała

Mój ma tak samo ;) Na ciepłym silniku trzeba palić z gazem, a na zimnym na strzała bez gazu

_________________

Cylinder: Malina + Barikit
Wał: Naraku Racing
Wydech: Scr Corse Racing Line
Gaźnik: Dellorto Black Edition 21mm
Zawór: Malossi mhr vl6
Filtr powietrza: Athena Racing
Zębatki: 14z/56z
Sprzęgło: Top Performance kevlar

A czemu jest taki mulowaty ciezko go rozpedzic do 45kmh I po odpaleniu prawie 3,5k obrotow czy silnik cieply czy zimny

Po odpaleniu działa ssanie automatyczne i są przez około minutę wyższe obroty, po tym powinny się utrzymywać na poziomie 1200-1500rpm. Co do mułowatości to masz cylek na dotarciu. Moc powinna pojawiać się od około 150-200km. Nie chcę Ciebie zasmucać ale mogłeś kupić "gunwniany" zestaw jak ostatnio ja. Nawet po dotarciu moze być słaby i pod lekka górkę jazda z zawrotną prędkością 25km/h Najwidoczniej mój silnik nie lubi tune-ex'a. W piaggio mam tez chiński zestaw i w zasadzie to nie ma jeszcze przejechane 100km, a kopa ma konkretnego.

wiem że ssanie zchodzi ale skuter ledwo się toczy do 45 max obroty 5,5 k a wcześniej 7,5 na kit 50 zobaczymy ja jak narazie może z 50 km mam zrobione po przejechaniu 8 km dalej to samo obroty ponad 3 k

Czyli masz kupę, jeżeli chodzi o zestaw. Dla pewności dam do szlifa serię i ewentualnie wtedy się wypowiem do końca. Na dzień dzisiejszy mogę powiedzieć, że wysokość okna wydechowego jest co najmniej 1.5mm wyższa i już mi się to nie podoba. W dodatku inne kanały maja troszkę inny rozmiar, kształt oraz wysokości.

No ok ale jak Mialem 50 to tez krecil do ok6tys po zmianie centralnej sprezyny na twardsza skuter wkrecal sie do 7,5 k ale nie rozpedzal sie do 40 nawet wiec wlozylem stara.. Moze sie myle ale skuter na przednim chamulcu powinien spalic kapcia na szutrze a on tylko robii buuu obroty wskakuja do 5k a skuter nawet kolem nie obroci.... Man tez tak na gym nowym cylku ze do 3/4gazu jedzie w miare normalnie a poznoej na full tez ma takie buuu jam by go dusilo

Powiem tak, przez ostatnie kilka miesięcy katuję chińskie zestawy i średnia jaka mi wychodzi to żywotność około 3-4tys km. Oczywiście nie jest to zużycie tylko coś się rozlatuje. Nie robię żadnych obliczeń, czy tez super dokładnych pomiarów ale co zestaw to inne wymiary okien w cylku i różne wysokości. Na każdym zestawie inne zachowanie, inne obroty, itp. Podtrzymam swoje wnioski sprzed około dwóch lat. To po prostu jest kupa i tyle. Na obecną chwilę nie będę pakował niczego za 500zł, bo mam zamiar zrobić kapitalkę.

katujesz.... a ja nie... ja jeżdze do pracy i spowrotem nie trenuje chinskich fantow poprosilem o pomoc a nie..... co zmienic wyregulowac ustawic... co mam kupic kit za 8 stow i wydech za 600
zeby to chinskie cos.............. lepiej sie zbierało czy jak bo według mnie to to nawet nie chce spalic kapcia a dzisiaj kupilem sportowe sprzeglo wm motors rolki 5,5 wm motors filtr stozek siatka... dysza glowna 80

Może Ci to opiszę jaśniej... W drodze do pracy i z powrotem używam pełnego zakresu obrotów jaki oferuje chiński (czyt. gunwniany) zestaw za stówkę.

No to ile ci to jedzie ma pelnym zakresie obrotow a I czy mogl by mi ktos powiedziec czemu skuter now chce spalic kapcie na szutrze na cylku 50 I 60 Moto wyje ale pasek sie dalej slizga to przez wariator mode byc

Jak pasek się ślizga to masz za miękka sprężynę centralną, albo pasek jest zużyty. Jeśli wariator porusza się swobodnie po tulei, nie ma progów, rolki nie są kwadratowe to możesz szukać przyczyny gdzie indziej.

Pasek nowy rolki też sprzęgło nowe centralna sprężynę dawałem nowa ale moto wkreca sie na fuul obroty i nie chce jechać

No to albo rolki za lekkie albo sprężynki sprzęgła za twarde

A wiecie może jakie mogłem mieć seryjne rolki bo zmieniłem na 5,5 G a czy sprężyna centralna jest dluzsza od seryjnej bo moja ma ok 8cm a ta tuningowa ma ok 13cm może taka być czy musi być podobna do zero tylko twardsza