Cześć. Mój problem dotyczy Liberty 2t z 99r.
Mianowicie śrube regulacji mieszanki musi mieć wykręconą max 1 obrót. Na takim ustawieniu silnik chodzi najstabilniej i najlepiej reaguje na gaz.
Gdy wykręce dodatkowo o 0,5 obrotu zaczyna na wolnych przebierac, dokladniej - nie ''pyrka'' tylko pracuje jakby 4-takt
Z tego co czytałem wiekszosc ma wykręconą 1,5-2,5 obr.
Gaźnik 2 razy czyszczony, filtr paliwa zalozony, powietrza czysty -nasączony olejem, żadnych nieszczelności "lewe powietrze", iglica ustawiona na na środek (jest 5 możliwości)
Doradzcie coś z tym

W większości to wykręcasz śrubkę mieszanki paliwo-powietrze o 1.5 obrotu na starcie regulacji. Później regulujesz. Jeżeli cokolwiek modyfikowałeś w tym układzie to musisz regulować od początku. Sprawdź też przewody paliwowe, najlepiej odpal i niech sobie pyrka na wolnych obrotach. W tym momencie ruszasz wężykami i obserwujesz, czy nie ma pęknięć przy króćcach przyłączeniowych. Za luźno wchodzące wężyki też robią robotę.

Nic w nim nie modyfikowane, seria odblokowania. Przy zakładaniu filtra paliwowego dałem również nowy wężyk paliwowy i podciśnieniowy. Przy kroccach zacisnalem drutem miedzianym bo te seryjne sciskane nie trzymały.

Sprawdzaj kolor świecy. Może dostaje zbyt dużo powietrza i tak musisz mieć ustawiony gaźnik?