Jestem fanem małych sił...czemu? Bo twarda centralka to duże tarcie=duża strata energii=mniejsza moc...kiedyś było porównanie na wyścigowym sqcie fioletowa malossi + perfect regulacja vs. niebieska malossi+ perfect regulacja...różnica była widoczna na wykresie
Jest jedno wyjście żeby wiedzieć na jakie rpm masz to stroić...musisz znać kąt otwarcia wydechowego, długość kanału wyd. i długość wydechu dokładnie co do milimetra mierzoną od flanszy do połowy długości ostatniego stożka tak jakby nie było na końcu stingera tylko ostre zakończenie...potem podstawiasz do wzoru i masz +- rpm. U mnie się to idealnie sprawdzało i sprawdza...wręcz co do 100rpm i nie potrzeba mi hamowni. Inaczej możemy sobie gdybać i polegać na wyczuciu pojazdu. Proste prowadnice u mnie wymagały cięższych rolek w przeciwieństwie do łukowatych (ok 1k rpm wyżej kręcił).
Co do filmu to widzę 95 licznikowe leci
