Witam.
Od dłuższego czasu nie moge zdiagnozować problemu w mojej gilerze. Na początku ma problemy z zapaleniem. Gdy jeżdżę nią max 2km w stylu gaz hamulec gaz to jest dobrze i jak ją zgasze to odpali za pierwszym. Ale kiedy jade z jednostajną prędkością odcinek 2-3km zaczyna przerywać i gaśnie. Po zgaśnięciu dopiero po jakies pół godziny odpali i znowu to samo. Zaczęło się tak dziać gdy mechanik wymieniał mi reperaturke pompy wody.
Moduł wymieniony, kranik podciśnieniowy wymieniony, pompka paliwa wyczyszczona i pompuje, świeca też nowa.
Co to może być?

_________________

Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale..

Jesteś pewien, że obieg cieczy działa sprawnie?
Piszesz o naprawie pompy wody, a oznaki wskazują na grzanie się cylka, tj. być może pompa została źle złożona i wirnik nie jest dokręcony, co skutkuje brakiem obiegu cieczy i grzaniem się cylka.
Tak ja to widzę, skoro piszemy o początku problemów po wymianie pompy

_________________

Mechanik wymieniał pompe wody sposobem bez rozpoławiania silnika i bez wyjmowania wirnika.
Ale jeśli by źle ją złożył to jest jakiś sposób na sprawdzenie braku obiegu cieczy?

-- 7 lip 2016, o 19:51 --

Przy odpalonym silniku i gazowaniu jest wir w zbiorniczku płynu chłodzącego więc obieg cieczy jest sprawny.

_________________

Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale..

W ogóle dobrze odpowietrzyłeś sobie układ?
Zalewamy zbiorniczek na max, podpinamy wężyk do odpowietrznika na głowicy i wkładamy drugi koniec do butelki na zlewający się płyn.
Odkręcamy odpowietrznik tylko na tyle, aby płyn nam leciał i wraz z nim bąbelki.
Czekamy aż stan płynu spadnie do MIN na zbiorniczku i wówczas z wężyka nie mają prawa lecieć już pęcherzyki powietrza - układ jest odpowietrzony
Dolewamy płynu na MAX i to wszystko.

_________________

Układ odpowietrzony i dalej to samo Zauważyłem że gdy zgaśnie przewód paliwowy jest pusty i jak próbuje odpalić to nawet kropelka paliwa w przewodzie sie nie pojawia. To moze byc cos z podcisnieniem czy pompka paliwa szwankuje?

_________________

Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale..

Ja złożyłem Runnera teraz na dniach i miał oczywiście kompletnie zapowietrzony układ paliwa.
Zmontowałem wszystko i kopię (rozrusznik padł) raz, drugi, trzydziesty
Mógłbym kopać i kopać, ale paliwo nie chciało lecieć do gaźnika i przewód od kranika do gaźnika był pusty.
Skuter miałem bez plastików, więc odpiąłem przewód przy kraniku (ten, który idzie do gaźnika), paliwo zaczęło się z niego lać, założyłem z powrotem przewód i od tej pory już powiedzmy 30km przejechałem bez żadnego problemy z paliwem
Spróbuj zdjąć wężyk przy kraniku a jeśli to nie pomoże, szukaj winy w podciśnieniu

_________________

witam
może być pompka podciśnienia ale to na później

pociągnij ustami paliwo na tyle żebyś odpowietrzył układ paliwa z pęcherzyków powietrza
następnie sprawdz czy wezyk od podcisnienia jest szczelny miedzy gaźnikiem a pompką paliwa i tyle jesli chodzi o podawanie paliwa

jesli to nie zda egzaminu to zostaje kupno nowej pompki podcisnienia
ale to malo prawdopodobne ze ci pomopka siadla tak z dnia na dzien daj filmik co ocenimy bo z samegop pisania nic nie bedzie ;-)

_________________

GILERA RUNNER 50cm/70cm 2003Rok
Cylinder - Malossi sport 70cm
Wariator - Malossi multivar 2000 rolki 5,5g
Gaźnik - Dellorto 17,5 mm dysza główna 83
Wydech- Yasuni Carrera 16
Nóżka boczna - Buzetti

PiterES

Pompka? nie sądzę, ale dla pewności spytam.
Czy zbiorniczek jest napełniony paliwem?
Jeśli jest, to pompka nie jest winowajczynią, tylko kranik podciśnieniowy lub zapowietrzony wężyk.
Jak już pisałem:
Jeśli kopiesz i zbiorniczek się powoli napełnia lub w ogóle jest napełniony, to odłącz przewód pod nim (czyli od kranika podciśnieniowego) i paliwo zacznie się lać ze zbiorniczka, następnie załącz przewód z powrotem i paliwo dotrze sobie do gaźnika

-- 16 lip 2016, o 15:58 --

Pompka? nie sądzę, ale dla pewności spytam.
Czy zbiorniczek jest napełniony paliwem?
Jeśli jest, to pompka nie jest winowajczynią, tylko kranik podciśnieniowy lub zapowietrzony wężyk.
Jak już pisałem:
Jeśli kopiesz i zbiorniczek się powoli napełnia lub w ogóle jest napełniony, to odłącz przewód pod nim (czyli od kranika podciśnieniowego) i paliwo zacznie się lać ze zbiorniczka, następnie załącz przewód z powrotem i paliwo dotrze sobie do gaźnika

_________________

ja w swojej gilerze przerobionej z purejet-a nie mam zadnego zbiorniczka paliwo leci ze zbiornika do gaznika pompowane tylko pompką podcisnienia i dziala poprawnie bywalo tak ze sie zapowietrzalo jak odpowietrzylem caly uklad paliwa to chodzi do dzis bez zarzutów
mialem podobnie jak ty jadac z gorki np. i przygasał lub zgasł calkiem i ponownie pociągałem paliwo ustami wkladajac puki sie lalo paliwo przez wezyk do gaznika i tyle musialem tylko odpowietrzyc przewody nic wiecej zamiast tego zbiorniczka ktory jest w runner 50 SP zamontowalem duzy filtr paliwa ktory jest zalany caly paliwem i tyle

_________________

GILERA RUNNER 50cm/70cm 2003Rok
Cylinder - Malossi sport 70cm
Wariator - Malossi multivar 2000 rolki 5,5g
Gaźnik - Dellorto 17,5 mm dysza główna 83
Wydech- Yasuni Carrera 16
Nóżka boczna - Buzetti

PiterES

Rozumiem, ja mam fabrycznie wersję gaźnikową i do tego się odniosłem

_________________

;-) mysle ze jesli kolega z problemem da rade po przeczytaniu naszych postow ;-)

_________________

GILERA RUNNER 50cm/70cm 2003Rok
Cylinder - Malossi sport 70cm
Wariator - Malossi multivar 2000 rolki 5,5g
Gaźnik - Dellorto 17,5 mm dysza główna 83
Wydech- Yasuni Carrera 16
Nóżka boczna - Buzetti

PiterES

Pompka napełnia zbiorniczek a kranik podciśnieniowy pare dni temu jest założony nowy. Pójdę zrobić tak jak pisaliście i posprawdzać czy wężyki są szczelne. Zdam relacje potem

_________________

Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale..

Czekamy na relację.
Odłącz wężyk idący od gaźnika przy kraniku i jak paliwo zacznie lecieć z kranika, to podłącz go z powrotem.
Po tej operacji kop starterem nożnym

_________________

Wężyk odłączyłem chciałem się zaciągnąć, poleciało z 40ml paliwa i dalej pustka Skuter jest skręcony i nie moge zobaczyć czy w zbiorniczku jest paliwo. Filtr paliwa jest lekko zasyfiony i słabo przepuszcza. Jutro rozkręcę skuter, założe nowy filterek i nowe przewody i jeszcze raz sprawdze

_________________

Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale..

Zaciągnąć?
Paliwo powinno lecieć samoczynnie, ponieważ dajesz mu dostęp powietrza
Coś masz nie tak.

_________________

No wlasnie. Tylko co to moze byc?

-- 24 lip 2016, o 18:47 --

Wyczyściłem pompke paliwa i założyłem nowy filtr paliwa. Przejechałem okolo 20km i nie zgasł, było czuć różnice w jeździe z jednostajną prędkością. Na drugi dzień przejechałem 3km i zgasł. Nie idzie go teraz odpalić Paliwa w wyrównawczym jest, kranik do gaźnika podaje ale nie odpala. Zauważyłem że dół pokrywy przekładni jest w oleju tak jakby z niej wyciekał. Czy to oznacza że tuleje przy wale się rozszczelniły?

_________________

Odważni nie żyją wiecznie, lecz ostrożni nie żyją wcale..

Przecież napisałeś "pokrywy przekładni", więc o jakim wale piszemy
Najprawdopodobniej masz coś nie tak z pompką paliwa i sprawdź to, ponieważ on może Ci się po prostu przycierać i dlatego nie odpala jak należy.
Skontrolowany masz dolot paliwa, ale oceń również dolot smarowania.

_________________

Albo leje ci przez uszczelniacz wału mieszankę do przekładni albo masz wyciek z przekładni( tam gdzie są tryby )

Albo jak napisałem wyżej coś nie tak z pompą.
Musi rozkręcić pokrywę przekładni i sprawdzić co tam się dzieje.
Jak już autorze tam zajrzysz, to bardzo chętnie zobaczymy jakieś zdjęcie do oceny i pomocy.

_________________

albo drodzy panowie ma filtr powietrza zalany do polowy paliwem i mu cieknie w przekładnie od góry a przy tym mu motorek ;-) gaśnie i teraz nie odpali pewnie zalewa mu również komorę wału i za tym świece hmm gdybała baba na targu w Krakowie a nie wiedziała co w koszyku miała ...

;-)

zacznij chlopaku od podstawowego serwisu wszystkie filtry maja byc czyste przekladnia tez jak i gaźnik zerknij do filtra powietrza czy nie zalewa go paliwo
PS. zadna sztuka kupic nowe ...........czesci filozofi niema w takich kosiarkach podst. przeglad tzw dostep powietrza paliwa i pradu ot filozofia

niech autor problemu zrobi pare zdjec lub filmik ocenimu co i jak bo takie szukanie dziury w calym to strata czasu

Chetnie pomozemy

_________________

GILERA RUNNER 50cm/70cm 2003Rok
Cylinder - Malossi sport 70cm
Wariator - Malossi multivar 2000 rolki 5,5g
Gaźnik - Dellorto 17,5 mm dysza główna 83
Wydech- Yasuni Carrera 16
Nóżka boczna - Buzetti

PiterES