Siema! Mam pytanie odnośnie zmiany silnika wraz z podzespołami w moim 4t z 50cc na 90cc (82cc). Na dniach będę zamawiał najprawdopodobniej cylek z głowicą, tłokiem, pierścieniami etc. 82cc - dodatkowo mam też zamówiony gaźnik 80/90ccm.
Pytanie brzmi czy do cylka 50mm koniecznie musze zamówić gaźnik czy wystarczy zmienić dyszę na większą? Jak tak to jaką?
Drugie.. czy przy tych rozmiarach będzie dobra kompresja? Zależy mi na tym by skuter po dotarciu [cenzura]

średnica cylindra: 50mm, śr sworznia: 13mm
średnica zaworów: ok: 18mm i 16mm
rozstaw osi otworów szpilek cylindra: 50mm
wysokość głowicy: 59,5mm, wysokość cylindra z tuleją: 70mm, bez: 54mm
średnica kanałów w głwoicy: dolot: 17mm, wydech: 18mm

Mile widziane inne propozycje, pozdro!

Jakiej firmy zamawiałeś ten zestaw? I gaźnik dobrze zmienić aczkolwiek inni wymieniają dysze na 103 i jeżdżą. Tylko tutaj już przymusowy jest filtr powietrza lepszej jakości nie jakieś stożki z tesco za 30 zł.

Gazior może zostać al dysza z przedziału 82-90

Stożka nie dawaj bo będzie wył jak krowa i ciężko wyregulować ale co kto lubi

Seryjny filtr powietrza wystarczy w zupełności

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

Zestaw jest jakiś tajwański czy japoński.. po prostu noname tzw ^^ zamówiłem również dyszę 4mm 0,98..
filtr powietrza zostawiam póki co seryjny ale w niedalekiej przyszlości myślę o zmianie gaźnika bądź filtra na stożkoowy(oczywiście ten z gabką)..

Co myślicie o tej dyszy.. i co wymieniać później jak troszkę już skuterek dotrę? Wariator, sprzęgło? Co po kolei?

Dysza za duża,było zamówić kilka aby było dobrze wyregulować

Wario warto zmienić na lepsze,sprzęgło może zostać seryjne

_________________

Chinol 4t,Lingben LB50QT-35 50 4T
Airsal Sport 80cc (d.50mm),Gazior BT 18mm,Wariator Top Racing SV1,Przeciwtalerz NARAKU V.2 CNC,pasek GATES POWERLINK,sprzęgło seria,dzwon Motoforce Racing+tłumik przelotowy

Piaggio Typhoon 2T

A co myślicie o luzie tłoku? Ten cylek 50mm a tłok 47mm bedzie git?

Ja myślę że na tak dużym luzie pomiędzy tłokiem a cylkiem mogą być ogromne problemy z uruchomieniem silniczka gdzieś kiedyś widziałem na forum że taki luz nie powinien przekraczać 0.04 mm ale nie jestem całkiem pewny bo to trochę czasu temu było

_________________

Nie jeździj szybciej niż potrafisz myśleć

Dzięki za podpowiedzi.. myślicie, że ten zestaw będzie lepszy?

1. CYLINDER 50MM
2. TŁOK WKLĘSŁY 50mm
3. PIERŚCIENIE 50MM
4. SWORZEŃ TŁOKA 13MM
5. ZABEZPIECZENIA SWORZNIA TŁOKA
6. USZCZELKI (POD CYLINDER, POD GŁOWICĘ)
7. GŁOWICA KOMPLETNA Z ZAWORAMI

wejdzie ci to w korbowód? bo patrząc na temat to domyślam się ze masz silniczek 139QMB a tam nigdy się nie spotkałem ze sworzniem większym niż 10mm a trochę chińczyków już przerobiłem

_________________

Nie jeździj szybciej niż potrafisz myśleć

hmm 139qmb ma 13mm sworzeń, może pomyliło ci się z 2T

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria

Może i tak co silnik to inne wymiary tego sworznia. Normalną rzeczą jest się pomylić

_________________

Nie jeździj szybciej niż potrafisz myśleć

Wszystko weszło - cylek i głowica wraz z klawiaturą złożna.. teraz problem bo nie chce odpalić.. wachluje manetką około 3 minuty a paliwa w filtrze paliwa dalej nie przybywa.. tak jakby ciśnienie w filtrze wypychało paliwko z niego.. nie chce po prostu tam wlecieć.. co robić bo śmigać już się chce ;p

Dobrze podpiąłeś podciśnienie? odłącz końcówkę podciśnienia od króćca i zaciągnij ustami, powinno polecieć paliwo przewodem do gaźnika, jak nie leci to kranik do wymiany, ewentualnie odwrotnie podpiąłeś - podciśnienie do gaźnika, a przewód paliwowy do króćca .

_________________

Cylinder Airsal Sport 80cc | Głowica 50cc | Agresywny Wałek Rozrządu | Gaźnik Keihin 24mm | Filtr powietrza Polini Air Box | Wariator Stage6 Sport Pro + rolki 7g Motorforce | Pasek Malossi X-Kevlar | Sprzęgło Seria