Witam mam problem po zamontowaniu cylindra (używki 100km przebiegu) power force 70 z głowicą od 50 nie wkreca sie na obroty jedzie max 60-65.Dodam tak wydech to Leo TT Motoforce 21 dysza 75 na innych jest gorzej regulowany i nic to nie daje.Za każdym razem gdy go podniose na stopki idzie w rezo i odcina jak pojadę na drogę to nawet tak nie wejdzie w rezo.Powiem tak świeca nowa z denso sprawdzane na 2 i to samo,dodam że nowy zawór membranowy.Przekładnia raczej nie jest pasek nowy wariator ma rolki ok.5g i nic na cięższych to samo.2 razy rozbierany wody nie chleje lewego nie łapie itd.Wszystko git poza jednym....
Po 2tyg męki po odkęceniu świecy na tłoku nie widać czarnego na lotu gdzie powinien być troszkę czarny.Kompresja jest ok,pierscienie ok kanały w cylindrze lekko niedokładnie obrobione ale to raczej nie powinno mięć wpływy.Myślę,że możę głowica z 50 robi robotę co wy sądzicie bo mniejsza komora spalania jest i dodam,że dymi dość na ciepłym.Nie spala paliwo a wyrzuca w wydech,Czy po zmianie na 70 da to coś bo ja już nie wiem co?I jaka tam idzie głowica bo mam pięciokątny cylek podeślijcie linki.
Proszę o pomoc
Z góry dzięki
Pozdrawiam
Sorki za błedy ale pisane na szybko

Rolki lżejsze mu daj.

Nie pomaga testowane na 4g i to samo nawet gorzej

Nie rolki tylko głowicę od 70cc jakąś ze zwiększonym stopniem sprężania (np. od polini/malossi/s6 70cc), gaźnik 17,5 a nie 21, dyszę 80-85, więcej powietrza na filtrze i musi to jeździć porządnie.

Czemu niby gaźnik 21 nie może być ? Ja w serii mam 19mm i jest dobry. 21mm do pojemności 70cc będzie idealny tylko trzeba go wyregulować dobrze.

Nie, nie będzie idealny i dowodzą tego wykresy, gaźnik dobiera się do mocy a nie od tak bo akurat taki przyszedł. Jest to słaba 70cc więc 17,5mm to już wystarczająco. Do tego dysza....do gaźnika 21 dysza 100-110 a nie 75...tego nie wyreguluje. 19 w serii? Taki się daje do midrace 50cc/alu 70cc. Wszystko musi ze sobą grać.

scoot, u mnie w chińczyku z fabryki mam 19mm.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

I jakoś dało się wyregulować

Wykresy to można sobie wsadzić, nawet na hamowni są przekłamania i jeżeli na jednej wykres pokaże np. 150KM to na drugiej ten wynik będzie inny dla tego samego pojazdu. Wszelakie obliczenia matematyczne to są suche dane teoretyczne i nic więcej, za dużo pomijanych jest innych czynników. Dla przykładu teoretycznie jeżeli wsypiemy do kawy dwie łyżeczki cukru to po pewnym czasie cukier powinien się rozpuścić ale tego nie zrobi. Na dnie filiżanki pojawi się skorupa a na powierzchni kawy pleśń, prędzej odparuje z niej woda, niż to nastąpi. To się nazywa praktyka.

Wyreguluje. Nie wyreguluje gaźnika 12 z dyszą 100 i stożkiem. Tak z praktyki to dobierasz dyszę główną w stosunku do zapotrzebowanie paliwa dla danego cylindra, a nie dla przepustowości gaźnika.
Edit:
Zapomniałem dodać przepustowość filtra powietrza, tak ku gwoli ścisłości.