Witam
Kopnął mnie zaszczyt zatarcia tłoka. Pompka stanęła brak oleju (mimo lania troche do paliwa) i bum.
Starego niestety nie da się uratować, rysy są za głębokie, plus wyszczerbiło okna. No i teraz muszę kupić nowy tłok z cylindrem. Teraz miałem założony Motoforce Plus 50, i oprócz niego, jakie mam opcje? Chodzi mi przede wszystkim o wytrzymałość, bo nawet jak nie jest chinol, to może być zwyczajnie kijowy już z pudełka.

Chce kupić zamiennik, nie 70, ani sport. W ostateczności oryginał przez cenę.
Mam takich 2 kandydatów, i co teoretycznie byłoby lepsze? O Naraku słyszałem trochę zła, ale też trochę dobrych opinii, więc tu nie wiem. Z kolei ten SQT to pierwsze słyszę. Ktoś może spotkał się z tą firmą?

https://www.scooterkingz.pl/cylinder-mo ... atny-kopia

https://www.scooterkingz.pl/cylinder-naraku-50-5-katny

https://www.scooterkingz.pl/cylinder-mo ... us-5-katny

Gdybyście mieli wybrać jeden z tych 3, to który? A jak nie, to może jeszcze coś innego?

airsal sport 50

Airsal Sport 50cc 570zł. To żart.

Na swoim miejscu zaryzykowałbym ten SQT Zapowiada się ciekawy.

_________________

Kymco Super 9 LC 04r.
Malossi Sport 70 ported by scoot ver. 2
Tłok Meteor (z Polini Sport P/G ringi 1.2mm, squish ~1.3)
Tecnigas Triops
Arreche 19 (90)
Stożek Revo S Type(?)
Polini HiSpeed (5.7g)
Stage6 Torque Control MK2 (Malossi zielona, springi pom. średnie naciąg full)
Malossi Torsion Controller
Stage6 WingCooler
*22.08.2022 ŻYWY <3*

Właśnie ten Airsal to głupota, już wole Street Race, ale to 70, więc wykluczam.
Ale bardzo interesuje mnie Naraku, jak u nich z jakością itd?

Nie napisałeś ile masz na wydanie ale sądząc po tym że stać cię na nową serię ( ok 600zł) to podałem airsala. Nie miałem Naraku, miałem motoforce HQ ( i nadal mam ) tyle że AC i jakość bdb, tłok do kitu. Jest jeszcze motoforce alu 50 za 400zł

kup uzywke serie - oryginal + tlok vertexa np - szlif i bedzie git

glowice masz a cylek max 50zl w stanie bdb /czasem komplet za tyle mozna i nawet taniej