Witam wszystkich.
Otóż zadano mi pytanie czy jest jakaś różnica między cylindrami do wersji gaźnikowej/ wtryskowej. Myślałem że są takie same jednak poczytałem i straciłem troche na swojej pewności. Czy ktoś orientuje się jak to jest?


Pozdrawiam Aerox777

_________________

"Proste są dla szybki samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" Colin McRae

Aprilia Mojito Custom 125
Yamaha Aerox 70 cm3

Lepiej wziasc na gaznik poniewaz technika wtryskowa w skuterach nie jest jeszcze zbytnio zaawansowana i lubi sie psuc. W gazniku nie ma sie co zepsuc. A po za tym na gazniku wieksza moc wyciagasz, lecz wiecej paliwa spalasz

_________________



Ku pamięci [*]

Given: Starasz się nabić posta czy nie zrozumiałeś pytania?

_________________

"Proste są dla szybki samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" Colin McRae

Aprilia Mojito Custom 125
Yamaha Aerox 70 cm3

Wiem że głowica jest inna na 100% ;)

Głowica jest na 1000000000% inna ponieważ di-tech ma cięgą świece.Także di-tech jest bardziej awaryjny od gaznika ponieważ jak nalejesz hu****go paliwa to będą problemy.I ten komputer który wyświetla nam dane mrugając lub swiecąc diodą w liczniku.Na jakimś forum czytałem dokładny rozpis ile mrugnięć co oznacza i jak rozpoznać co siadło ale niepamientam dokładnie gdzie.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=279750#279750

bart111: Jesteś już drugim który nie rozumie!

Zapytałem się jakie są różnice a nie pytałem o wady i zalety wersji na wtrysku. Dodałem nawet że zostałem zapytany.

Pure Jet to nie Di Tech


PROSZE O CZYTANIE ZE ZROZUMIENIEM

_________________

"Proste są dla szybki samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" Colin McRae

Aprilia Mojito Custom 125
Yamaha Aerox 70 cm3

Cylinder jest taki sam ale roznia sie glowica.

Ja mowiłem co jest inne.Różni sie głowicą,wtrysk zamiast gaznika,bardziej skąplikowana elektryka,inny licznik,inny plastik pod kierownice i coś napewno jeszcze ale tylko o tym wiem.

_________________

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?p=279750#279750

Kolego po raz kolejny pisze że chodziło mi o sam cylinder. Nigdy nie bierz oponenta za "głupszego" niż ty.
Naprawdę mam spora wiedze o skuterach ale Pure Jet napawa mnie strachem... Jestem w kropce jeśli chodzi o ten silnik (A raczej zastosowanego w nim wtrysku paliwa).

Ale dziękuje wszystkim za odpowiedzi

_________________

"Proste są dla szybki samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" Colin McRae

Aprilia Mojito Custom 125
Yamaha Aerox 70 cm3

To wkoncu nie iwem o co ci chodzi...

BTW nigdy nie nabijam sobie postow od tak, zawsze probuje pomoc.

Np jak bys mial wtrysk w Minarelli Horizontal, otwor na krociec w karterze musialby zostac usuniety, poniewaz mieszanka wtryskiwana jest od gory/boku poprzez wtrysk.
Roznice w skuterach ggaznik/wtrysk sa takie ze na wtrysku jest mniejsze spalanie lecz tez mniejsza moc oraz wieksza awaryjnosc. W gazniku masz wieksza moc ale tez znowu wieksze spalanie (~0,5l). Acha wtryski w skuterach naprawde lubia sie psuc. Jesli nalejesz np benzyne do karnistra a tam ebdzie syf a ten syf dostanie sie do gaznika bedziesz mial problemy

_________________



Ku pamięci [*]

Wytłumacze najprościej jak się da
Pewna osoba poprosiła mnie o pomoc w doborze cylindra do SR Pure Jet. Chcąc jej pomóc poszukałem danych w internecie ale są pewne nie zgodności co do tego czy Cylinder od wersji gaźnikowej będzie pasował. Postawiłem sprawe jasno. Odpowiecie?


BTW: Czy któryś z was miał kiedykolwiek skuter na wtrysku że tak mówi? Czy powtarzacie opinie innych?
Zapoznałem się troszke z mechaniką Di Techa który rzekomo taaaaaaaak się psuje i powiem wam że trzeba być strasznie ostrożnym przy naprawach.

_________________

"Proste są dla szybki samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" Colin McRae

Aprilia Mojito Custom 125
Yamaha Aerox 70 cm3

Given, jak się dostanie do gaźnika we wtrysku? xd

ja mam pure jeta i nie wiem gdzie ta awaryjność... jeżdżę moim już od wakacji i (odpukać) działa jak nowy. A z mocą seryjnego do gaźnika to nie powiedziałbym, że jest słabszy z miejsca do 40km/h cbf 125 ma problemy o aeroxie już nie wspomnę. Jeśli chodzi o tuning to na pewno przy gaźniku wtrysk nie ma szans ale jeśli produkowali by do wtrysków tyyyle cylindrów i np. lepszych wtryskiwaczy to gaźnik zostałby wyparty już dawno, tak jak w samochodach ;)

Wtrysk ma zalety,jest dynamiczniejszy,a mniej spala.

Nie nie bedzie pasowal :p

_________________



Ku pamięci [*]