Witam od paru dni męcze się ze swpim skuterem jak w temacie . ściągnąłem zwężke z filtra powietrza i zaczął się dławić przy 35km/h założyłem , pierścień z wariatora ściągniety sprawdzałem rolki maja 6g i nie chce jechać szybciej moduł jest oryginalny bie mogę też znaleźć kabla który blokuje prędkość nie wiem jakie rolki kupiç i co zrobić zeby chociaż jechał 70 km/h w środe bede miał wiekszą dysze 75 albo 80 wymienie . jakies porady ? Pozdrawiam !

Jeżeli zdjąłeś zwężkę to masz z automatu gruntowną regulację gaźnika, wraz z wymianą dyszy głównej, itp. Zwiększyłeś dawkę powietrza, więc się dusi..

Czy dysza 80 pomoglaby w wyregulowaniu gaznika ? Na co patrZec przy zakupie dyszy ?

Przy pełnej serii to średnica dyszy głównej max 75. Oczywiście zależy jaką gardziel ma gaźnik. Co do zwracania uwagi na dysze to zawsze sprawdzasz jaki masz na niej gwint i średnicę. Standardowe mają przeważnie M6.

Wiec tak zamowilem czesci wprowadzilem zmiany tj : oryginalne rolki 6g wsadzilem 5g sprezynki od sprzegla zolte 1500 obr modul odblokowany filtr powietrza oraz paliwa (wiekszy) dysza m6 jak oryginalna tylko ze 80 po zlozeniu skuter jedzie 45. Co jest nie tak ? Zawirowacza nie ma kruciec ssacy blokada zdjeta . jakieś porady ?

Rozbabrałeś sobie napęd, przed regulacją gaźnika i wszystkiego co z nim związane. Teraz to masz droge przez mękę. Już to tłumaczyłem innemu koledze tu: aprilia-sr50-factory-wymiana-dyszy-przy-wymianie-wydechu-t419921.html

Czyli najlepiej i wlasciwym rozwiazaniem bedzie gruntowna regulacja gaznika ? Skiter rusza z wysokich obrotow wolno sie rozpedza i nie przekracza 45

Złóż napęd jak miałeś wcześniej i wtedy reguluj gaźnik. Inaczej nie będziesz wiedział, co jest przyczyną "zamulania". Chyba, ze masz w tym doświadczenie. Z resztą to jak próbujesz zmieniać gramaturę rolek w seryjnym wario to życzę powodzenia w regulacji.

Moj kolega zamowil sobie rolki 5 g oryginalne 6 i niebieskie sprezynki i juz poszedl mu o 20 wiecej i 2 x pokrecil w gazniku i tyle ja nie mam tyle szczescia

-- 15 lut 2017, 18:47 --

Gaznik wylegurowany. Jedzie 52 km ale strasznie wolno sie rozpedza od poczatku ma wysokie obroty. Kolega mowil ze pasek sie slizga wiec kazal mi zetrzec na dzwonie papierem sciernym i wyczyscic zmywaczem do paznokci. I powinien dobrze jechac tym razem rolki 3g.

Pasek się ślizga jak jest zrobiony z ,,gumki od majtek " lub masz zatłuszczony napęd , jak czysto i pasek w dobrym stanie to trzeba duużo mocy żeby pasek ślizgał się
wysokie obroty ?? dałeś twardsze sprężynki i lżejsze rolki pod seryjne bebechy a już z 3 gramowymi rolkami na sukces bym nie liczył ,

Pasek jest nowy 4 miechy temu kupilem tlusty jest dzwon jutro sie tym zajme mam 3, 4 , 5 , 6 ,7 g rolki zestaw i sprezynki niebieskie zolte i czerwone 1000 1500 2000 obrotow moc ma silnik bo czuc na stujce ze wyrywa sie az trzeba go trzymac przy pelnym otwarciu manetki sprezyna centralna jest twarda oryginalna

Przemo91 Przecież sprężynkami regulujesz twardość sprzęgła, czyli przy jakich obrotach ma "łapać"... Zmieniasz rolki to i zmieniasz sprężynę centralną (dociskową), a nie sprężynki na sprzęgle. Je wymieniasz jak masz set wysokoobrotowy, chcesz stuncić, palić kapcia, itp. Zostaw je w spokoju.

Wiec tak modul cdi odblokowany filtr powietrza ( wyciagnieta zwezka ) wieksza dysza 80, filtr paliwa wiekszy, sprezynki 1500obr. Rolki 7g, iglica w gazniku podniesiona i gaznik wyregulowany, pasek napedowy wchodzi na sama gore wariatora no i jedzie 52 km/h

-- 26 lut 2017, 18:48 --

Sprobuje kupic twardza sprezyne centralna bo mam taka ktorą mogę rekowa zgnieść. Czekam na wypowiedzi . Pozdrawiam

-- 26 lut 2017, 21:12 --

a i jeszcze jedno pytanie co do dyszy seryjna to 60 mam wsadzona 80 to dobrze czy zle posiadam tez 70 w sumie mam 3 60, 70, 80