Witam,

niedawno (jakieś 2tyg. temu) kupiłem Yamahę Aerox. Niestety pech chciał, że rozleciało się łożysko igiełkowe (Motoforce ) a więc co za tym idzie - okaleczony został również cylinder (Stage6 Streetrace). Moje pytanie brzmi: który z wymienionych cylindrów jest lepszy? Głównie chodzi mi o wykonanie, żywotność oraz moc. Od paru osób słyszałem, że Malossi ostanio spadło z jakością, lecz do końca nie wiem jak to jest, dlatego piszę z prośbą do Was, byście pomogli mi wybrać odpowiedni cylinder. Oraz jakie łożysko igiełkowe polecacie, by znów się nie rozpadło .

Setup:

- Wał Carenzi Racing,
- Gaźnik 21mm Stage6 Black Edition,
- Wariator Stage6 Sport Pro,
- Sprzęgło Stage6 Torque Control MKII,
- Dzwon Stage6 R/T,
- Wydech Yasuni C16.

Wszystkie części mają przejechane nieco ponad 1500km.

Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi, jeśli temat założony w złym miejscu prosiłbym Moderatora o przeniesienie go w odpowiednie miejsce - jestem nowy na forum .

Bierz Top Performanca

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest

Jest mocniejszy od Malossiego? A jak z wytrzymałością? I jeszcze jedno pytanie mianowicie jaka powinna być odpowiednia temperatura pracy silnika? Gdy miałem Streetrace to podczas jazdy po prostej drodze z prędkością ok. 60-70km/h temperatura utrzymawała się w granicach 70-80*C, natomiast gdy jechałem pod górkę potrafiła dobić nawet do 92*C . Jest to wina źle wyregulowanego gaźnika czy może źle działający układ chłodzący?

Mocniejszy deko i lepsza jakość wykonania.

_________________

Aprilia SR Factory - była
Aprilia Habana Custom - jest
Yamaha WR 125 X - była
VW Scirocco 76' Mk1 Cabrio - jest
Toyota Celica V GTi 16v - była
Honda Civic VI HB - była
Mitsubishi Eclipse 2G RS - był
Honda Civic VI HB - jest
Honda Prelude V VTi - jest