Witam. Mam problem z moją Aprilią od dłuzszego czasu. Mianowicie skuter z początku ma dobrego kopa ale to tylko do 35/40 km/h potem juz przyspiesza ale bardzo słabo i tak do 55-65 ale to zalezy jeszcze od drogi jak jest pod goorke to 45-50. Kiedys tym skuterem bez zadnych przerobek 104 pociskalem z gorki a 95 na prostej pozniej juz sie robiło coraz gorzej a jak we 2 osoby to kompletny brak siły. Rolki wymieniłem, dozownik oleju odłączyłem sam robie mieszankę bo myslalem ze ma za duzo oleju i go mulii, filter czysciłem gaznik tez, spręzynki sprzęgła probowalem takie jakie miałem w domu czyli zielone, zolte, czerwone, i co najgorsze po tych wszystkich probach zrobiłem duzy krok bo kupiłem caly zestaw do tuningu z mielocha Motorforce 70cc + usczelniacze na wał i łozyskka. k Nie wiem co mogę jeszcze zrobic wsadziłem juz w ten skuter ponad 1000 zl a nie ma efektu.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

Regulacja gaźnika i napędu się kłania. Jaki gaźnik i dysza? Filtr pewnie stożek tam będzie więc i dysza spora powinna być. Dalej to roleczkami zabawa

Teraz po tym tuningu wsadziłem mu rolki 4,5 a gaznik jest fabryczny czyli Dellorto Z przepustnicą 15mm, a dysza z tego co pamietam 86 ale filtr nie jest stozkowy.
Zdaje mi sie ze rolki to raczej nie bo juz 3 rodzaje sprawdzałem 4/4,5/6,5 i na wszystkich jest podobny efekt.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

Nie napisałeś nic o obrotach silnika.
Czy powyżej 40km/h obroty są wysokie, czy spadają (muli go).

Do 40 obroty są wysokie a później zaczyna go mulić.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

Dziwi mnie że rolki nic nie dają.
Wygląda na to, że za szybko zmienia przełożenie.
Może twardsza sprężyna centralna?

Chociaż teraz jak kombinowałem sam to się zmieniło trochę bo już nie ma tak ze do 40 i muł tylko od początku juz nie ma kopa. Planowałem jeszcze kupić sprężynki czerwone bo te znalazłem przypadkiem i nie wiem nawet jaka to firma + kupić rolki 3,8 g kiedyś na takich jeździłem i było dobrze. Jeszcze zastanawiam się czy nie mam za małego gaźnika jak na 70cc bo to fabryczny Dellorto PHBN 12 GS i dysza 82.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

17.5 to minimum !!, Najlepiej 19 i bedzie ogien

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Też tak właśnie myślałem ale 19 raczej będzie lepszy? Jeszcze jutro postaram się kupić rolki 3,8 g i sprężynki czerwone i tą centralną a później w gaźnik zainwestuje.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

tak 19

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Ok spróbuje coś porobić i dam znać.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

NIestety, tak to jest jak chce się zrobić "lekki" tuning silnika, a potem okazuje się że wymieniłeś 90% części silnika i tylko obudowa została stara
Tutaj wszystko jest ze sobą powiązane, zmiana cylindra wymusza zmianę gaźnika, a to wymusza zmianę wariatora ten z kolei wymaga zmiany sprzęgła i paska, no i jeszcze trzeba to wszystko odpowiednio zestroić, aby wykorzystać potencjał nowych części.
Ale do rzeczy - skoro przedtem skuter jechał 90km/h i miał dobre przyśpieszenie to oznacza że napęd był optymalnie dobrany i dlatego wróciłbym do ustawień przed "ustrką" skutera
Problem może tkwić w silniku. Kupiłeś nowy zestaw cylinder-tłok i po jego złożeniu powinieneś przeprowadzić docieranie tłoka do cylindra co trwa ok 500km i w tym czasie nie powinno się obciążać zbyt mocno silnika. Po tym etapie MUSISZ sprawdzić kompresje czy wszystko jest ok i przejść na właściwy skład mieszanki. Teraz można przystąpić do właściwej regulacji gaźnika.
Po tym etapie można zająć się napędem, aby jeszcze bardziej wykorzystać nowe konie z twojego silnika.
Regulacja napędu jak nie wiadomo czy silnik pracuje prawidłowo jest bez sensu.
Zacznij od początku tak jak ci napisałem, jeszcze raz sprawdź poprawność montażu silnika (raz założyłem odwrotnie tłok i męczyłem się chyba tydzień zanim doszedłem do tego ), czy wszystko jest dokręcone, nie ma uszkodzeń na odcinki gaźnik cylinder itd.

No właśnie się przekonałem, tyle ze ja nie robiłem żadnego tuningu dopóki nie stracił mocy, zresztą wcześniej nawet nie miałem o tym zielonego pojęcia i tu zrobiłem błąd bo zacząłem wymieniać rolki sprzęgło, myślałem ze to tam będzie przyczyna a tu jednak nie i wtedy dopiero cylek zrobiłem ale i tak nie pomogło ale jak już zainwestowałem tyle to chyba muszę dołożyć i to dokończyć bo szkoda żeby się zmarnowało. Właśnie pierwsze co zrobię to go dotrę dobrze bo to trochę jest nie po kolei. A doradziłbyś jak sprawdzić później tą kompresje bo nie bardzo wiem jak?

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

Potrzebujesz takie urządzenie, jak barometr ;)

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Chyba manometr - choć może być wyskalowany w barach. Barometrem nazywamy urządzenia, przyrządy do pomiaru ciśnienia atmosferycznego.

_________________

POZDR robdk
Mój kanał Motogaraż robdk

Przapraszam, pomyliłem

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM

Tylko teraz jest pytanie bo po zmianie na 70cc to pomoże coś jak wrócę do poprzednich ustawień czyli rolki 3,6 i sprężynki żółte czy może dać już większe rolki albo coś?

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

Jaki wydech przy tym motoforce racing?

Niestety nie mam pojęcia bo nie ma żadnej tabliczki a mam ten skuter dopiero rok ale jakiś sportowy jest.

_________________

Motorforce Racing 70cc
Wariator Hebo
Gaźnik Dellorto PHBG 19 DS
Pasek Dayco

Daj zdjęcie wydechu

_________________

Cylinder Stage6 MK2 Sport Pro
Wydech Stage6 pro replica chrom/carbon
Wariator Polini hi speed
Gaźnik Dellorto 21mm
Ssanie ręczne Stage6
Pompa wody ssp+40%
Sprężyna centralna Malossi RED
Sprężynki sprzęgła Malossi RED
Wał TOP RACING EVOLUTION NG 10MM