Witam . Mam problem z zaplonem w silniku od cpi , posiadam silnik z oryginalnym modulem ktory wyjalem kiedys z cpi , dokupilem rame od malaguti i tu pojawia sie problem , jak to spiac na krótko żeby silnik mial iskre , moduł mam podpiety dwoma kablami ktore wychodza z silnika (czerwono czarny i bialo niebieski) , z modulu wychodzi kostka na 2 piny (kabel czarny i czarno biały) i zielony kabel odzielnie , z silnika wychodzi kostka 3 pinowa (czarny, bialy , czerwono-zielony) i 2 kable ktore sa podpiete do modułu . Podpinam cewke wn do modulu za pomoca zielonego kabla i mase daje do silnika , jeżeli odepne mase od wn to na cewce jest duze napiecie (sprawdzane miernikiem ) ale jak doloze mase to jest 0 , iskry w ogole nie ma , zamieszczam zdjecia jak to wyglada , jezeli jest jakis magik co to ogarnia to prosze o pomoc bo ja juz jestem blady próbowalem , mierzyłem i nic . Sprawdzalem te rozne schematy i w teori powinna ta iskra byc po takim podlaczeniu no ale niestety , dodam iż silnik powinien byc sprawny , przed wyjeciem odpalał, stal kolo 2 lat w suchym garazu . Poniżej zdjecia :
modul


https://www.fotosik.pl/zdjecie/9179b1ce50968b6e

cewka

https://www.fotosik.pl/zdjecie/baf6f4cd3a77fcc9
i posiadam jeszcze wrazie czego taki regulator napiecia z malaguti (cewko modul ducati tak samo ale to chyba inny iskrownik):
https://www.fotosik.pl/zdjecie/9d0865fbec250401

A więc Witaj.

Sam jestem w takim problemie jednak zauważyłem ze układ jest identyczny jak w CPI GTX50 jeżeli chodzi o zapłon, w końcu jest to silnik CPI więc wątpię aby jakieś cuda robili do Malaguti F12R AC

Zakupiłem nowy iskrownik od CPI pasujący wymiarami itp itd

Cewkę i moduł od GTX 50 wygląda identycznie jak ten w Maladze, aktualnie nie mierzyłem bo nie miałem jak czekam na części

Wszystkie części pasują do wtyczek oryginalnej instalacji

Zobaczę jak uda mi się odpalić dam znać, jeżeli nie to będę wywalał ten Syf CPI i zrobię przekładkę na minarelli LC

Schematy do Malagi
https://shop.malaguti.com/DocumentiTecn ... %5CPhantom