Siema, zmierzylem kompresje i wynosi 6bar, manetka na full, mierzone na zimnym silniku. Jest to skuter 2t, ogladalem cylinder i nie jest on do wymiany, nie ma zadnych rys itd. cylinder i pierscienie nowo zalozone, co może być jeszcze przyczyną slabej kompresji w 2t jeżeli cylinder, tlok, pierscienie sa ok?

Pozdrawiam

Mogą być za grube uszelki pod głowicą i cylindrem. Zwykle mimo że nie widać to gładź cylka straciła kształt przez tarcie i mamy jajo. Nie pomogą nowe pierścienie, to nie nicasil. Minimum 8 bar żeby to przyzwoicie latało.

OK dzięki za wpis. Sprawdzę jeszcze te uszczelki. Pod cylindrem montowałem jeszcze dodatkowo na silikon. A jeszcze jedno. Jeżeli mam taka kompresje ale żadnych problemow z praca silnika, predkoscia, przyspieszeniem nie widac to myslicie że warto wymieniać taki cylinder?

-- 05 mar 2018, 14:05 --

Co myślicie Panowie?

Co z tego że nie ma, albo źle zmierzone, np. za pomocą węża a nie na wcisk (wtedy zaniżone wartości pokazuje) albo tyle jest. Jak tyle jest to porównywalne do cylka po zatarciu, postawiłbyś na hamownię to by wyszło ile mocy stracił. Np. ostatnio miałem dr evo 70 (nieszczęsne) które wypluło 6,5 bar, odpalać odpalał, nawet orał nieźle, co z tego jak v-max 75km/h realne (licznikowe 100) i przyspieszenie gorsze od mojego 50cc. Dla porównania teraz mam 70cc airsal alu t6 i tam jest 9,6 bar.
Jak masz pod cylkiem uszczelkę metalową to logiczne że trzeba silikon

Rozumiem, kompresja mierzona tym:

http://allegro.pl/miernik-pomiar-tester ... MWYyMTA%3D

Mierzone na wężu. Uszczelka pod cylindrem jest taka papierowa i do niej byl silikon a pod glowica jest taka jakby metalowa to bez silikonu.

No to zmierz jeszcze na wcisk końcówką...

Przed chwila wlasnie zmierzylem. 6 Bar idealnie pokazuje.

Wymiana cylka lub szlif czeka

No niestety dzieki za pomoc. Mozna zamknac.