Witam
Posiadam cylinder sport pro mk2 z wydechem yasuni c16.
Rolki : 3,5 gram
Centralna malossi racing czerwona
Sprężynki sprzęgła: malossi start 7-8k
Problem polega na :
Pod czas ruszania jest zamulony po chwili wchodzi na obroty (10,5-11,5) i praktycznie podnosi przód. Obroty spadają i przy okręconej manetce ma 9tys obr i nawet przyspiesza ale największą moc posiada właśnie w przedziale 10-11. Gdy rozpędzę się, odejmę gazu aby utrzymać stała prękdość 60 km/h obroty wynoszą ok 7-8 tys po gwałtownym odkręceniu manetki skuter stoi w miejscu dopiero po jakimś czasie zaczyna wchodzić powoli na obroty. Lecz przy większych prędkościach gdy jadę np 80 odkręcam manetkę to obrazu wkręca się ma obroty ok 10 tys. Przy jeździe pod górę jest największy problem ponieważ mam okręconą manetkę na maxa, obroty 7 tys prędkość maks 60 km/h a powinien górki brać bez zająknięcia. Jeśli ktoś jest doświadczony w regulacji proszę o pomoc. Wydaje mi się że mogą to być za ciężkie rolki. Dodam że gaźnik jest wyregulowany kolor świecy ładny brunatny, kawowy.

Jaki gaźnik/dysza?

Gaźnik dellorto 21 mm dysza główna 92 iglica ustawiona na sam dół, ponieważ przy wchodzeniu na obroty lubił kichać i dziwnie strzelać z wydechu i świeca wygląda ładnie. Lecz obstawiam na 100 % że to wina napędu

-- 09 kwie 2018, 22:02 --

https://imageshack.com/i/pmbP74qOj < zdjęcie świecy

Nie powinny spadać z 11k na 9k, daj mu 0,5g lżejsze rolki i ustaw by pas był na dole wariatora bo czuję, że tak nie jest teraz. Sprawdź też czy pas napędowy nie jest już wymęczony bo często takie skoki obrotów są przez niego. Jak myślisz że na 7-8k pojedziesz to się mylisz. Mój poniżej 8k nie jedzie a tu nie dość że cylek wyżej strojony to jeszcze c16...
9k rpm to takie minimum, na lżejszych rolkach zobaczysz, że na 7-8k sqter zwalnia.
Wiesz czemu pod górkę masz 7k rpm? Bo niżej sprzęgło by się rozłączyło i już taką jazdą na niskich rpm możesz je zniszczyć (ślizga się).

Kupię sobie rolki od 2,5 grama bo na serii miałem podobne objawy jak były rolki za ciężkie, na początku muł wchodził na obroty, spadał i powoli obroty szły do góry. Czy to prawda że przy twardszej centralnej powinno się dawać lżejsze rolki? Analogicznie gdy jadę pod górkę i rolki są za ciężkie to silnik nie chce wkręcić się na obroty bo nie ma mocy w takim zakresie obrotów i się męczy. Tym bardziej jeżeli tylnie tależe są mocniej zaciśnięte potrzebna jest moc żeby pasek mógł schodzić niżej a moc w moim przypadku jest tylko na górze więc żeby wkręcić szybko obroty potrzebne są lżejsze rolki tak to rozumiem

Masz poradniki o regulacji na forum, nawet sam Mieloch pisał o tym. 0,5g lżejsze mogą rozwiązać twój problem ze spadkiem obrotów, max 1g lżęjsze jak piszesz. Dziwne te wario, skoro aż 2,5g trzeba ładować. Pomyśl, co jeśli miałby 14k kręcić? Bez rolek wtedy?
Centralka jest ok.

Wariator mam top racing nexr generation pasek jest w dobrym stanie osiada na tulejce wariatora i na bieżniach. Każdy silnik jest inny wiadomo że jednemu wystarczy 6 gram drugiemu 2 gramy
Posiadam jeszcze jakieś rolki 4,5 gr to z ciekawości założę chociaż już wiem że to będzie kaszana skoro 3,5 są za ciężkie

-- 10 kwie 2018, 20:09 --

Więc tak, założyłem te rolki 4,5 grama i nadal ma takiego muła wchodzi na obroty, obroty spadają jest 8 k gdy doślimaczy się do 80 km/h zaczyna łapać te 9,5 tys i czuć przyspieszenie, nie wiem czy to może wina centralnej sprężyny że jest za twarda czy rolki faktycznie dać takie lekkie.

Daj mu 3sztuki 6g albo 5,5g i przejedź się z 400m, wyczuj jak łapie. Lżejsze rolki ułatwiają po części start, sprzęgło troszkę wyżej łapie i ma lepszego buta.

Założę jak narazie 3 rolki 4,5 bo takie mam najcięższe i zobaczę przynajmniej czy kręci obroty. Gdy będę jeździł na 3 rolkach rolka-puste-rolka to nic się nie stanie ?
Dzisiaj założyłem 3 rolki po 4,5 grama v-max 40 km/h obroty do 13 tysięcy i reakcja na gaz taka że na koło stawia bez niczego kupię rolki testowe od 2,5 grama do 4 i myśle że napewno dobiorę gramature.

Hehe widzisz, mówiłem że 3g będą dobre. Ja bym to nawet co do 0,1g regulował jak takie czułe.

A co do tego muła z początku to musi jak narazie zostać bo mam seryjne sprzęgło co z tego jak sprężynki malossi racing jak i tak za niskie obroty są, jak będą fundusze to może pokuszę się o sportowe sprzęgło wtedy będą szatańskie starty