Mam parę pytań
1. czy jest różnica między tymi sprzęgłami w awaryjności i osiągach? (wiem że różne rozmiary)
https://sklep.mieloch.pl/czesci-do-skut ... 99g%C5%82o
https://sklep.mieloch.pl/czesci-do-skut ... 99g%C5%82o
2. jak mierzyć średnicę sprzęgła? Od ogładzin do ogładzin? do jakiegoś konkretnego elemantu czy jak
3. co jeżeli sprzęgło jest za duże/ za małe
4. Ile mm ma być luzu od dzwona sprzęgła
5. dzwon sprzęgła mierzy się od krawędzi zewnętrznych czy wewnętrznych?

_________________

Chyba jedyny romet 700 na tej stronie
https://www.facebook.com/700-Garage-1168788153295820/?modal=admin_todo_tour

http://forum.mieloch.pl/700-garage-t424032.html

Awaryjność , normalne powolne zużycie jakość lepsza niż fabryczna china ,
osiągi , sprzęgło jest na samym końcu listy tjuningowej jak myślisz że wydasz 400 na nowy komplet to bedzie rakieta i ''glina'' się nie doczepi jak do wydechu czy 70cc ,,to nie tędy droga może być nawet gorzej jak żle dobierzesz wagę dzwonu i sprzęgła , szczególnie jak silnik jest fabryczny bez modyfikacji na ,,moc" ,
najlepiej kupować kompletami bo wtedy wiadomo że wszystko jest proste i poprawnie się ,,ułoży"
dzwon mierzysz w środku , sprzęgło na okładzinach , między nowym dzwonem a sprzęgłem jest ok 1milimetra luzu