Cześć ! Po krotce sprawa wyglądała tak że na przyszły sezon szykuje się remont generalny Moto. W tym momencie chce.miwc już na papierze wyszystko co i jak mam zmienić kupić. Ogólnie chce żeby było to jak najtaniej i w miarę dobrze. To co tutaj przedstawiam jest w na nowych częściach ale pewnie i tak będę niektórych rzeczy szukał używanych żeby było taniej. Za ten set wyszło mi 1400 zł. Ogólnie mogę przeznaczyć nie maksymalnie 1500 zł.

Cylinder: Malina 90 od Jackmotors po portingu i fazowaniu + tłok barkit
Wał: zostaje oryginalny zostaną zmienione tylko łożyska
Łożyska wału : RMS (SKF)
Łożyska silnika kpl.: NTN Metal C3
Uszczelniacze: Top performance
Łożysko główki korby : 12x15x15 Barkit metal
Sprzęgło: Zostanie zmieniony tylko kosz bo tamten się zepsuł (z moją pomocą )
Wydech: Tecnigas E-nox steel nowy na mielochu 490 zł ale to jest z dyfuzorem u góry ja bardziej b chciał ten z dyfuzorem n dole ale nowy drogi więc może jakaś używka?
Gaźnik : OKO Racing 21 mm PWK
Dozownik zostanie usunięty i zaślepiony
Uszczelki silnika : Athena

Za to wychodzi mi obecnie 1400 zł ogólnie wiem że mogą być też gdzieś blokady typu króćce dolotowy i ssący moduł ale u mnie modułu raczej nie ma bo odpala się go tylko na kopa (Motorhispania Furia Max Cross). Tak jak mówię chce jak najtańszym kosztem złożyć set nie wyszystko musi być nowe. Na razie chce mieć wszystko na papierze żeby wiedzieć co i jak zamawiać. Przeróbkę planuje na grudzień tak żeby wszystko na spokojnie zrobić przed sezonem tak że czekam na pomoc :-)

Ja bym jednak doliczył do tego wał wzmacniany. Wiem , że budżet to 1500 złotych i sam staram się wszystko robić w miarę dobrze i tanio ale wał jest tu podstawą. 90cc przy seryjnym wale nie jest zbyt bezpieczne

To jest realne 75cc

Nawet jeśli to ja bym nie ryzykował

Seryjny wał wystarczy będzie miał zmienione łożyska i igiełkowe przy korbie. Bardziej zależy mi na tym co Mienić żeby było taniej i ewentualnie dokupić :-)