Witam jestem tu nowy,
Chciałbym zapytać jak to jest możliwe,
Zacznijmy od początku,
zakupiłem skuter Zipp vapor 50ccm
na początku usunołem wszystkie możliwe blokady,
potem zmieniłem rolki na 6g,
cylinder + tłok 65 ccm zawory ustawiłem ssący 0,05 wydechowy 0,10
moduł zapłonowy odblokowany,
wydech przelotowy,
gaznki był seryjny pod 50 ccm z dyszą 70
No i tu ciekawostka, Skuter na prostej V-max posiadał 75km/h

Obecnie założony 80ccm
z gaznikiem 80 cmm oraz dyszą 0,90
rolki pozostały baz zmian, zawory również,
i tu ciekawe Skuter posiada Vmax 60 km/h z trudem,
jaka może być przyczyna??????


Macie jakieś pomysły ???

-- 12 wrz 2018, 10:03 --

Dodam jeszcze że na 65ccm skuter miał kopa ,
A na 80 na starcie jest mulasty

Przydał by się pomiar kompresji , cylinder raczej z tańszych ?
2. większy gażnik nie daje się z automatu większej dyszy
co prawda mój jest w 2t ale przy 50cc miałem w gażniku 14mm dysze 37/78, teraz cylinder 70cc malossi gażnik 17,5 dysze 35/75 i niczego nie brakuje orginalna puszka filtra powietrza

Załóż na próbę gaźnik od 50ccm ten na którym śmigał 75km/ z nieco większą dyszą, dam Ci przykład zmieniałem u siebie cylinder 125ccm na 150 gaźnik pozostał ten sam tylko dyszę wymieniłem z 102 na 110, jest jeszcze w mechanice jedna zasada, że z chwilą zmiany pojemności cylindra na większą spadają maksymalne wcześnie osiągalne obroty silnika takie są prawa fizyki.

A czemu luz na wydechowym dałeś tak duży? Teoretycznie powinien mieć 0.05. Ustawiając 0.10 spowodowałeś, że zawór otwiera się o 0.05mm mniej czyli ma krótszy czas otwarcia; spaliny mogą się całkowicie nie wydostać z cylindra.

_________________

Jaki tłok w cylindrze ? Wklęsły wypukły ?

Tłok ile mm ?