Witam
Jako że poprzedni motorek poszedł do kolejnego właściciela który ma banana na twarzy do tej pory i zdziwko że tak potrafią jeździć skuterki bezcenne - przyszedł czas na nowy nabytek jakim jest Gilera Runner Sp 2011 r. Motorek zakupiony od mojego Kolegi Piotra, niektórzy mogą go kojarzyć z grup na FB, gdzie słynie z dobrych porad i częstej aktywności. Po maszynę wybrałem się prawie 250 km, ale naprawdę warto, tym bardziej że znałem jej całą historie i każdy etap tuningu jaki był tam robiony. Dogadaliśmy cenę, szybka runda, krótkie WoW i bez zbędnych dyskusji Runnerek wylądował na busie i bang jesteśmy u siebie. Wizualnie motorek ma kilka ubytków ale serce idealne a mianowicie:
Cylinder Top Performance Due Plus 70cc LC
Wydech Yasuni R Black Edition
Wariator Kit Overrange Malossi
Korektor Overrange Malossi
Pasek Overrange Malossi
Sprzęgło Stage6 Sport Pro
Dzwon Stage6 R/T CNC 460
Przeciwtalerz Seria Oem
Gaźnik Racing Force 21 BE
Filtr Oem Puszka + 14 dziurek i wkładka Polini
Regulacja:
Dysze 80/45
Iglica Nr1
Rolki 7.2g Malossi
Sprężyna Malossi Fiolet 40 kg bez Torisona.
Sprężynki oryginalne S6 soft z białym napisem, naciąg górny.
Mieszanki brak, jeżdżone na Dozowniku z olejem Motul 800. 500 km zrobione w tydzień bez awaryjnie
Zmiany jakie wprowadziłem od razu po zakupie to zmiana paska na Overrange który dostałem nowy od Piotra przy zakupie, regulacja rolkami z 6.5 na 7.2. Oraz wyczyszczenie na błysk napędu wraz z wymianą Oringów i bolców w Koretorze oraz wymiana dozownika na młodszy w celu pewniejszej eksploatacji. Wał oryginalny OEM Piaggio z wymienionymi Łożyskami NTN C4 oraz wymienione łożyska w przekładni. Wymieniłem również dzwon gdzie był Naraku CNC, szarpało na nim oraz wystawały okładziny poza dzwon. Zastąpił go Stage6 R/T CNC - rewelacyjnie wykonany.
Motorek jeździ nieziemsko, w prównaniu do Zipka, niebo a ziemia, wygodniejszy, dużo szybszy. V-max 120 km/h licznikowe jakieś 110 gps, szczegółowa prezencja osiągów mierzona w programie RaceChrono to:
0-60 - 3.6s - 49 m
0-70 - 5.6s - 89 m
0-80 - 8.4s - 152 m
0-90 - 12.4 - 243 m
Do 60 rwie jak szalony, czuć jak dupa wpada w siedzenie, jazda mega przyjemna komfortowa i wyprawa w daleką trasę nie sprawia najmniejszego problemu. Zipek chodził dobrze a to chodzi dużo lepiej
Zakres pracy RPM to 9-11 k, ewidętnie czuć że wydech nie wyrabia przy tym cylku i milej było by mu z C16, ale zbyt duży wyjec już by to był a to mi nie na rękę i tak jest bardzo dobrze no i przez te 14 dziurek w filtrze jest wystarczająco głośno
. Fakt na C16 był by pewnie większy V-max ale może kiedyś
Fotki poniżej:
Viamortis
To się nazywa wyczucie 
