Witam specjalistow od silnika p/g.
Przeczytalem juz chyba z polowe internetu ale nie potrafie znalezc odpowiedzi na moje pytania. A juz na pewno ulozyc ich w jakas calosc.
Do sprawy, pacjent to aprilia sr z silnikiem pg przerobiony z wtrysku na gaznik.
Typowa przerobka mnie nie zadowala i chce to zrobic tak zeby niczym sie nie roznil od orginalnej wersji gaznikowej i tu nastepuje kilka pytan.
Ogólno wyczytalem ze jest stary i nowy typ pg - czym sie roznia ?
Pierwsze kartery. Czy silnik np z runnera rozni sie czyms od silnika z aprili sr (tej orginalnie z gaznikiem)

Drugie to elektryka.
Czy w sytuacji gdzie chcial bym przelozyc cala elektryke lacznie z iskrownikiem magnetem itp z wersji gaznikowej lub z runnera to bedzie pasowac ?

Ogólnie wymyslilem zeby przelozyc kartery i cala elektryke zevy sie z tym nie bawic to chyba najprostrze rozwiazanie ?

Sory jesli cos bedzie niezrozumiale napisane. Pozdrawiam

Witam jestem w trakcie przeróbki nrg no i tak
linka gazu jest inna
kartery są inne poza otworem na kompresor inaczej mocowany jest też zapłon także trzeba całe przełożyć
licznik u mnie w nrg nie współgrał z cewkomodułem też trzeba było zmienić albo zrezygnowac z obrotomierza
układ paliwa albo miałem uszkodzoną pompę albo jest inny w sensie bak poniżej gaźnika i kwestia dostarczenia paliwa do gaźnika bo pompy wysokiego ciśnienia juz nie ma po przeróbce
a tak to znalezienie całej instalacji z osprzętem regulator napięcia modułem itd na takie same kostki to dobry pomysł i będzie pasować przynajmniej w nrg tak było tylko sprawdź czy wszystko działa przed złożeniem w całość skutera bo u mnie w peszlu były zgnite kable na odinku 30 cm i szukałem kilka tygodni przyczyny a no i króciec przy deklu magneta od cieczy też jest inny także nie probuj zostawić z wersji wtryskowej żeby po opasce nie było widac bo nie spasuje na tą chwilę więcej nie pamiętam