Witam.
Chciałbym się was zapytać na temat gaźników, ponieważ niedługo będę przybierał się do tuningu bzyka i chciałbym coś pomodzić.Patrząc na allegro to są różne gaźniki,od 16mm (to jest chyba wymiar membrany) aż do 19mm (tu chyba chodzi o wymiar przepustnicy. https://allegro.pl/oferta/extra-gaznik- ... 5996076621
No i mam w tej sprawie pytanie do was bo po zmierzeniu swojego gaźnika dowiedziałem się, że moja membrana ma średnicę 16mm, a przepustnica 18mm-jest to seryjny gaźnik.Czy po wymianie gaźnika o membranie 18mm i przepustnicy 18mm nastąpi jakaś poprawa ?

Nie kupuj nowego gaznika . W tych chińskich 4t wystarczy kupić większe dysze , wyregulować i cieszyć się jazdą

Ale nie odpowiedziałeś mi nadal na pytanie:dlaczego jeden ma przepustnice 16mm a drugi 18mm ? i czy da coś zmiana na większą.

Ze wzrostem pojemności , wzrasta zapotrzebowanie na więcej mieszanki , im większy gaźnik tym więcej mieszanki jest on wstanie wytworzyć aby zaspokoić zapotrzebowanie cylindra.

Oznaczenie , że gaźnik jest np 17,5mm to chodzi o gardziel. Czyli to miejsce gdzie jest przepustnica.

Przepraszam źle to napisałem.Chodziło mi o przepustnicę tą co jest pod pokrywką.Przepustnica ta z blaszki ma u mnie 18mm, natomiast MEMBRANA po zmierzeniu suwmiarką ma 16mm https://www.google.com/search?client=fi ... t9QEE2NPcM:

Z tego co patrzyłem na internecie to są też gaźniki z membraną 18mm np. taki https://allegro.pl/oferta/ns-moretti-ga ... 6726239955

Patrząc po animacji z tego filmiku https://www.youtube.com/watch?v=wyspAHrMbb8 jak działa gaźnik wnioskuję, że im większa średnica podnoszącej się membrany tym więcej mieszanki wleci do cylindra ?

Wielkość membrany nie ma większego znaczenia na ilość wytwarzanej mieszanki , jest to tylko element który za pomocą podciśnienia podnosi iglicę dzięki czemu dostaje się więcej paliwa, co widać doskonale na załączonej przez Ciebie animacji .

Jeżeli ten temat odnosi się do Twojego tematu odnoszącego się do pojemności cylindra , to zostając przy opcji 47mm , zmiana gaźnika nie jest Ci potrzebna , wystarczy większa dysza i odpowiednia regulacja

Mhm a co sądzisz o zamontowaniu gaźnika zwykłego z fmb ? Bo mi się wydaję, że on by lepiej pracował w skuterze bo ten z membraną jest tak jakby bardziej skomplikowany i wolniejszy no bo w tamtym od fmb przepustnicę podnosimy linką gazu a tutaj membrana unosi się tak jak mówisz podciśnieniem czyli teoretycznie skuter na gaźniku od biegówki powinien się lepiej wkręcać.

Gdyby tak było to by go montowali fabrycznie , nie ma co kombinować i pchać się w koszty , gaźniki sterowane podciśnieniem wcale nie są wolniejsze ani gorsze od tych sterowanych mechanicznie

Możliwe, że byłyby montowane gdyby było miejsce i nie trzeba było przerabiać kanapy.

Przy rozbieraniu gaźnika ułamał mi się złoty bolec który widać na minucie 16:00 https://www.youtube.com/watch?v=t_3zUQdj6os&t=1013s Czy mogę bo bezpośrednio na coś przykleić ?

Udajmy , że nie było tego pytania xd