Już jeździ
Nazwijmy to SYM Fiddle II 85 Projekt .
Cylinder 51 mm z wypukłym tłokiem , ( oryginalnie 39mm )
Głowica z większymi zaworami 23/20 mm + porting kanałów ( oryginalnie 18/16mm )
Gaźnik 19mm ( dysza 90 ) ( oryginalnie 18mm , dysza 82 )
Króciec dolotowy - porting do średnicy kanałów głowicy
Wałek rozrządu z Chin ( podobno A9 , ale ja tam w cuda nie wierzę)
Wariator SV1 - , rolki 8g ( 16x13 ) ( oryginalnie 6 g )
Zmienione przełożenie wtórne na 11/1 ( było 15/1 )
W planach :
- dobry wałek rozrządu o odpowiednich fazach i wzniosach - albo coś trafię albo się zrobi
- potem gaźnik i króciec 22 mm
- wydech z większym kolektorem wydechowym
Mam też przygotowaną zmianę kół w przekładni na 17/49 co da przełożenie 9,5 / 1
Ogólnie na razie jest na dotarciu , zrobiłem 150 km ,
Jest odczuwalna zmiana z seryjnego zablokowanego slnika
Pamiętajmy , że to całkiem duży skuter , buda taka sam w wersji 125 cc , koła 12" , waga 100 kg .
-- 21 lis 2019, 7:34 --
Słów kilka o blokadach w SYM ( silnik XS1P39QMB )
- moduł zapłonowy oryginalny nie posiada blokady , można go zostawić jest dobry .
- kolektor ssący o zmniejszonym przekroju ( 14 mm ) - należy zastosować każdy inny seryjny
- gaźnik DENI PD18 , bardzo dobry - zostawić
- pasek o długości 723mm , zastosować seryjny 729
- przełożenie w przekładni 15/1 - co byś nie robił to kończy się zakres pracy wariatora i obroty przy 55 km/h , trzeba wymienić kompletną przekładnie na 11/1
- wydech nie ma zwężki w kolektorze , ale może być w samym tłumiku ciasno , będę weryfikował przy przebudowie .
Polo1
Powodzenia i wytrwałości życzę !
