Witam wszystkich forumowiczów...mam problem z speedfightem2 LC mianowicie praktycznie nie chce wjeżdżać pod górkę , próbowałem z trzema innymi rolkami 3 gr kręcił tak duże obroty że woda się po chwili prawie gotowała vmax 50 za to dobry start pod górę max 25 następnie 6,5 gr i tu dzieje się coś dziwnego ponieważ skuter kręci rewelacyjnie ale pod górę rozpędza się do 40 km/h i spada do zera !!!? Następnie obecne rolki które są wstawione 8,5 gr ruszanie muł vmax dobry pod górę max 25 może ktoś poradzi bo nie mam już siły... Z góry dzięki

Sprężyna centralna może być wyjechana. Warto też sprawdzić ile sam cylinder ma jeszcze mocy.

_________________

https://www.youtube.com/watch?v=wY-1Xa20Hb0 <= Zostaw SUBA! Dziękuję !

DOŁĄCZ DO NASZYCH GRUP SPRZEDAŻY :

https://www.facebook.com/groups/skutermaniacy/
https://www.facebook.com/groups/maniacymoto50/
https://www.facebook.com/groups/maxiholicy/

Jak sprawdzić ten cylinder dodam że jest nowy dopiero po dotarciu
A co do sprzęgła główna sprężyna jest czerwona i małe niebieskie
Dziękuję za pomoc

Kolory tych sprężyn nic nie mówią.Zależy jakiej są firmy, jaką mają twardość? Jak skuter staje pod górkę to co? spada z obrotów do zera? czy może wyje a nie jedzie??

Spada z obrotów do zera wtedy daje mu gazu i znowu zaczyna się rozpędzać

To skuter z seryjnym 50cm tak? jeśli tak to moim zdaniem przy tej pojemności sprężynę i sprężynki zostawić seryjne najlepiej.Jeżeli skuter po rozgrzaniu staje się mułowaty na starcie to można zmienić sprężynki sprzęgła.Ja u siebie dałem czerwone top racinga chociaż nikt ich nie polecał i jakoś jest chociaż porównując do seryjnych to dużej różnicy nie ma.Skoro u ciebie spada z obrotów to wyglada na to, że skuter pozostaje na ''wyższym biegu'' (pasek wysoko na wariatorze) i nie chce zredukować (zejść niżej).Sprawdz czy po zdjęciu przeciwtalerza pasek jest mniej więcej na równi z tulejką.Jeżeli wystaje poza nią to może być przyczyną kiepskiej formy podczas jazdy pod wzniesienia.Można spróbować zastosować podkładki pod tulejkę w wariatorze i pod przeciwtalerz ale z głową aby wystarczyło frezu do osadzenia przeciwtalerza.Może być też wina zacinającego się korektora w sprzęgle.Rozbierz talerze sprzęgła, przeczyść, przesmaruj tam gdzie ma być smar.Jest też ta kompresja którą można zbadać manometrem.