Witam, mam takie pytanie odnośnie luzów na wale z łożyskami Stage6 Teflon C4,
Luzów pionowych nie ma, ale za to są luzy poziome czy mogły nie wytrzymać tego ze silnik kreci ok 12tys obr?

Załączam filmik z luzami .

https://youtube.com/shorts/SnNrbefcKZ0?feature=share

Tak samo miałem w starym silniku, tak samo miał znajomy w runnerze. Niestety czeka cię wymiana karterów na nowe gdyż gniazda są zużyte - typowy objaw gdy wał jest wiele razy zmieniany lub gdy wał jest źle montowany albo po prostu silnik ma bardzo dużo nalotu/awarii na koncie. Obroty nic do tego nie mają. Gniazda zużywają się także np. od kolizji tłoka z głowicą, od złego kąta zapłonu, od samozapłonu, detonacji. To że nie wyczuwasz luzów na boki to tylko pozory - mocno chwyć za czop i ciągnij/pchaj na boki - gwarantuję że będzie, może i 0,2mm ale będzie. Jak będziesz dalej jeździł na takich luzach to doprowadzisz do uszkodzenia wału i zatarcia cyla, gdyż wał będzie raz z jednej strony miał przeciążenia i raz z drugiej.

Czyli muszę zamówić nowe łożyska i uszczelniacze ? Czy mogą zostać te i po prostu znaleźć 2 silnik z którego wezmę kartery ?

Szukaj drugiego sprawnego (lub samych karterów), potem pędź do sklepu po wał wzmacniany i łożyska c3 metal (NIE TEFLON), uszczelniacz victora/erling i składaj graty. Nawet nie myśl o braniu połówek od 2 różnych silników bo będziesz miał powtórkę z rozrywki.

Ten wał co mam to wał Top racing evolution NG, i łożyska stage6 Teflon C4 zestaw z uszczelniaczami, silnik kręci 12tys obrotów

Setup to :
- Wydech stage6 pro replica,
- Wariator stage6 sport pro,
- Cylinder stage6 streettrace 70cc,
- Dzwon sprzegła stage6,
- Sprzęgło Stage6 sport pro,
- Spreżynki sprzegła stage6 hard,
- Sprężyna centralna stage6 medium,
- Zawór membranowy malossi VL11,
- Filtr powietrza Polini Air Box,
- Gaźnik Dellorto 19mm dysza 90,
- Króciec ssący malossi NBR,
- Boost Bottle Stage6,
- Wał korbowy Jasil Top Racing Evolition NG,
- Łożyska wału Stage6 Teflon C4.