Siema. Jaką mieszankę daje się do skuterów o poj. 50ccm i do 70ccm ?

1:50 jeśli inaczej nie zaleci producent cylindra/skutera.

_________________

lepiej 1:40, 1:50 miesza się do oryginalnego cylka

Ale na dotarcie chcesz czy już po dotarciu?

_________________


Fotki z prac:
http://www.fotka.pl/profil/MasterRacing/albumy/3,Malowanie/83981603,?najnowsze=1

Nie ma czy lepiej czy gorzej leje się 1:50 albo jak zaleci producent cylindra/skutera. Te 1:40 to jest wymysł ludków na tym forum. Były spekulacje lej 1:50 ale na wszelki wypadek lej 1:40 itd itd każdy po każdym powtarzał i utarł się stereotyp.

_________________

dołącze sie do pytania

przy większej pojemności się daje więcej czy mniej oleju ??

proste że wiecej, bo wtedy jest potrzebna większa dawka paliwa, i do tego większa dawka oleju.

Proste że tyle samo
To jest proporcja oleju do benzyny, a nie jego ilość!
br3w dobrze prawi.

_________________

http://www.bikepics.com/members/fornal/
"Słuchajcie no, trzeba uspokoić dziadostwo..."
Piszę poprawnie po polsku.

jasne 1:50? 1:40 wymyslone?
To sobie poztanow sie czy tutaj pomagaz ludzie albo czy tylko udajesz ze sie znasz na skuterow?

Az mi naprawde zal takie rzeczy czytac... tuning przychodzi z praktyki i nie z teori. oczewiscie ze producenci pisa ile lac olej... ale czy oni wiedza jakie obroty skuter bedzie mial? jaki cdi? jaki tlumnik?

Myslisz ze manston 2 takie same obrotow leci na serejny tlumnik niz na c30?
Oczewiscie ze na c30 wiecej obrotow ma i wiec wiecej tarcie. i wiec wiecej olej jest potrzebny...

_________________

[center]**Trudnoscia z polskim jezykiem!!!**


**Project: jeszcze bez nazwy** [/center]

Nie jest potrzeba więcej oleju. Im wyższe obroty tym więcej benzyny z OLEJEM wpada do cylindra, tak samo 70 sport zaciągnie więcej benzyny z OLEJEM. Piszecie jakby to tylko było podawane więcej benzyny a olej był dozowany jak do 50.
RS125 kręci te 11.5tyś i na 100% jest to bardziej wysilona jednostka niż 70 sport a też się leje 1:50

w1ckd, i ty już nie próbuj być mądrzejszy od inżynierów Hebo czy Polini. Spokojna twoje rozczochrana te cylindry są na wyrywki wybierane z produkcji i żyłowane na maxa by sprawdzić jakość.

_________________

W pilarkach spalinowych są obroty rzędu 13-14k i też leje sie 1:50

_________________

Piszę poprawnie
---------------------------
Mycen, nigdy o Tobie nie zapomnimy.
---------------------------
Wbijaj ---> viewtopic.php?t=3

bo jestem madrzeszy heeehehe^^, Poczytaj sobie troche na idnich forach... jaki setupy uzywaja i co oni leja i dlaczego...

_________________

[center]**Trudnoscia z polskim jezykiem!!!**


**Project: jeszcze bez nazwy** [/center]

W instrukcji od cylka Stage6 Sport Pro LC producent zaleca mieszać w proporcji 1:40. Więc to nie jest wymysł forumowiczów...

_________________

S6 Sport Pro, S6 19mm BE, E13 Top Racing Race, Yasuni R City, Malossi Multivar, Hebo R, Dayco.

Aerox*Midrace ! Zobacz i oceń !

http://forum.mieloch.pl/viewtopic.php?t=48351

A w Polini Corsa jest 1:50....
Daltego też napisałem

_________________

Zawsze tak jest, że do mocniejszych cylków od serii leje się więcej oleju.
Proste i logiczne

Jeden mądry chociaż w tym temacie... Panowie zarejestrowałem się na tym forum tylko po to żeby pomagać tym którzy nie bardzo wiedzą o co chodzi w mechanice ale jak zaczynam czytać niektóre tematy to naprawde nie chce mi się pisać nic sensownego...
Przeważnie nie pisze że trzeba dawać więcej oleju, nawet jeśli trzeba. Jeśli przytoczona piła osiąga ok 12tyś obrotów to ten silnik był zaprojektowany do tego. Pozatym tam są cylindry aluminiowe i tłok z 1 pierścieniem. Do seryjnych sie leje te 1:50 ale kiedy wsadzasz 70 to tymi samymi kanałami co do 50 musi lecieć mieszanka. Musi poruszać się wiele szybciej żeby nasmarować tak samo, tymczasem leci troche szybciej co zwiększa znacząco tarcie. Mógłbym pisać jeszcze dużo ale po co?
Poczytajcie sobie ksiązkę pana Tomasza Sałka.

No dobra dzięki już wszystko wiem