Karol15, pogrzało cie przyjacielu ? Po prostu jesteś geniusz skoro kompre na zimnym się mierzy ! zal .Wytłumaczę ci to może zrozumiesz jak jest zimny silnik to cząsteczki metalu są w "kupie" ale dobrze wiemy z fizyki ze jeżeli podgrzeje się daną substancje w tym wypadku metal to cząsteczki te zaczynają się poruszać co za tym idzie rozszerza się nie znacznie dany materiał co daje na ciepłym silniku lepsza kompresje ,a wiadomo że jadąc moto nie masz ZIMNEGO silnika I ZAPAMIĘTAJ TO i nie rób z siebie pośmiewiska ;] .

Co do tematu Kompra taka w miarę chociaż jeżeli miał szlif to powinien mieć koło 9,5 do 10 bar , skuter może być zablokowany na module który go ogranicza .

_________________

*Derbi Gpr Nude 125 <3 *


Mam części do derbi GPR na sell

Kompreche sie mierzy na ciepłym silniku...... ale niestety estilete3 nie masz racji co do tego ze na cipłym silniku jest wieksza kompresja.... na zimnym jest kompresja większa... wynika to z tego ze bardziej rozszerza sie cylinder niz tłok....

_________________

Metrakit HandMade 70 porting
Metrakit Pro Race 70
Metrakit SP Series
Dellorto 21mm

to zależy od jakości tłoka a jeżeli ma on serie to jest to najzwyklejszy tłok który od temperatury też puchnie ;]

I się z tobą nie zgodzę bo cylek ma temperaturę średnio 85 stopni a tłok o wile większą więc cylek się nie "rozchodzi" ale tłok tak! przez co jest lepsze spasowanie !

_________________

*Derbi Gpr Nude 125 <3 *


Mam części do derbi GPR na sell